[发明专利]验票机扇式门阻拦机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动验票机的门禁系统，尤其是轨道交通车站的自动验票机的扇式门阻拦机构。

背景技术

关于自动验票机，特别是轨道交通车站的自动验票机的门禁装置已公开的是三棍式的阻挡机构和扇式门阻挡机构等，其中扇式门阻挡机构是由马达带动偏心盘，偏心盘带动连杆至扇式门摆动杆来实现扇式门的开启/关闭。但是当人/物品通过时，扇式门有可能会突然关闭，由于扇式门关闭时的力量较大，这样扇门就有可能夹伤/挤坏正在通过的人/物品。所以目前公开的扇式门阻拦机构闭合时的力量是不安全的；而且当扇式门闭合碰到障碍物时，扇门不能自动打开，仍然会夹持/挤压住障碍物；另外，当停电时，剪式门的扇门不能自动处于开启状态，给通行造成不便。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种更加安全和方便的自动检票机的扇式门阻拦机构，首先，自动检票机的扇式门闭合时的力度可通过参数来预先设置，当扇式门闭合时碰到障碍物，其力度超过预先设置值时扇门便会自动开启；其次在停电时能实现扇式门的自动开启，并随时监测扇式门处于关闭/开启状态。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种验票机扇式门阻拦机构，包括马达、轴、第一摆动杆、第二摆动杆、扇式门，所述第二摆动杆上设置有吸附部件，与所述吸附部件相对应位置的第一摆动杆上设置有电磁铁；所述电磁铁与控制其磁力力度的控制装置相连接。

作为本发明进一步的优选方案：所述第二摆动杆设置有金属弹性部件，其可以带动第二摆动杆往开启方向转动。

作为本发明进一步的优选方案：所述金属弹性部件是扭簧，设置于第二摆动杆底部位置。

作为本发明进一步的优选方案：所述第二摆动杆的运动路径上设有一限位螺拴，以限定第二摆动杆的运动行程。

作为本发明进一步的优选方案：所述限位螺栓相对应位置的第二摆动杆上设有缓冲部件。

作为本发明进一步的优选方案：所述扇式阻拦机构还设有扇式门关闭到位控制装置和开启到位控制装置；其中关闭到位控制装置包括第一凸轮机构和与其相配合的第一行程开关，开启到位控制装置包括第二凸轮机构和与其相配合的第二行程开关；第一、二行程开关分别与控制装置相连接。

作为本发明进一步的优选方案：所述扇式阻拦机构还设有扇式门状态监测装置，其包括设于第二摆动杆上的挡条，以及挡条行程相对应位置设有第三行程开关，第三行程开关由独立电源系统供电。

作为本发明进一步的优选方案：马达通过蜗杆变速器带动轴，轴带动偏心盘转动，偏心盘带动连杆，连杆通过柱销牵引第一摆动杆运动。

通过采用以上技术方案，本发明的技术效果是：由于扇式门闭合时的力度可通过控制装置的参数预先设置，所以当扇式门在关闭时碰到障碍物，如果其力度超过预先设置值时便自动开启，不至夹伤/挤坏正在通过的人/物品(障碍物)，从而达到更安全的目的；其次，当扇式门断电时，由于第二摆动杆的底部设置有扭簧，扭簧的弹力带动第二摆动杆向开启的方向转动，从而可自动将扇式门置于开启状态，并且在主电源断电的情况下，由于扇门状态监测装置具有独立电源，可以有效监测扇门的开启/关闭状态，从而可以顺利通行，达到更方便的目的。

附图说明

图1是本发明验票机扇式门阻拦机构的主视图；

图2是本发明验票机扇式门阻拦机构的后视图；

图3是本发明验票机扇式门阻拦机构的左视图；

图4是本发明验票机扇式门阻拦机构的俯视图；

图5是本发明验票机扇式门阻拦机构扇门处于开启状态的主视图。

图中：11.马达，12.蜗杆变速器，13.主轴，14.偏心盘，15.连杆，16.柱销，17.第一摆动杆，18.门轴，19.电磁铁，20.吸附部件，21.第二摆动杆，22.扇式门，23.第一凸轮机构，24.第一行程开关，25.控制装置，26.第二凸轮机构，27.第二行程开关，28.扭黄，29.缓冲部件，30.限位螺栓，31.挡条，32.第三行程开关。

具体实施方式

下面结合附图说明：