[发明专利]柱塞变量泵

说明书

技术领域

本发明涉及液压泵，尤其涉及一种柱塞变量泵。

背景技术

作为工程机械、工业系统中的主动力泵，柱塞变量泵具有容积大、效率 高以及能适合高压高速状态长期工作的特点。

目前，现有的柱塞变量泵基本上都是通过伺服油缸来控制斜盘的倾角变 化来达到调节柱塞变量泵的变量特性。现有的这种柱塞变量泵存在以下缺点：

1、由于伺服油缸需设置在壳体的外部，因此导致整个柱塞变量泵外形体 积较大、不利于液压系统的安装；

2、伺服油缸缸体结构复杂，需采用的零件多，机械性能不稳定。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种外形体积小、结构简单、机械性 能稳定的柱塞变量泵，以克服现有技术存在缺点。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种柱塞变量泵，包括壳体，安装在壳体后部的后盖，穿设在壳体内的 传动轴、以及依次安装在传动轴上的斜盘、滑靴、缸体、配流盘，所述滑靴 和缸体之间通过柱塞来传动，所述斜盘侧部与壳体内部的剖分轴承进行连接， 其特征在于：所述后盖上下位置分别具有面向壳体的上变量油缸和下变量油 缸，所述上变量油缸与柱塞变量泵的工作油口连通，其内安装有变量活塞杆， 所述变量活塞杆与后盖之间设有上回复弹簧，所述变量活塞杆和斜盘上部之 间通过上调节杆连接；所述下变量油缸与柱塞变量泵的压力油口连通，其内 设有变量活塞，变量活塞和下变量油缸底部之间设有下回复弹簧，变量活塞 和斜盘下部之间通过下调节杆连接。

所述斜盘在端面上具有上球窝和下球窝，所述变量活塞杆和变量活塞上 端均具有轴孔，所述上调节杆一端位于上球窝中，另一端位于变量活塞杆的 轴孔中，所述下调节杆一端位于下球窝中，另一端位于变量活塞的轴孔中。

所述后盖对应上变量油缸的位置具有套在变量活塞杆上定位孔，所述定 位孔和变量活塞杆之间设有套筒，所述变量活塞杆的上端具有凸缘，所述上 回复弹簧套在变量活塞杆上，一端抵住凸缘，另一端抵住套筒。

所述下变量油缸底部具有弹簧定位坑，所述变量活塞的下端具有弹簧定 位孔，所述下回复弹簧一端位于弹簧定位坑中，另一端位于弹簧定位孔中。

采用上述技术方案，本发明的柱塞变量泵在工作时，如果工作油口油压 过高，那么就从压力油口向下变量油缸内输入高压油推动变量活塞、进而推 动下调节杆使斜盘下部向左(上部向右)摆动，减小斜盘倾角；如果工作油 口内油压比较低，那么在上回复弹簧的作用下，使斜盘下部向右(上部向左) 摆动，增大斜盘倾角。如此，这样就可以实现根据工作油压来自动调节斜盘 的倾角，自适应地调节柱塞变量泵的工作状态。从结构上看，本发明的柱塞 变量泵相对现有技术的柱塞变量泵具有如下优点：

1、所有零部件均位于壳体内部，外形体积较小，有利于液压系统的安装；

2、仅采用了变量活塞、变量活塞杆、两个调节杆和两个回复弹簧就实现 了变量的目的，相对现有技术的柱塞变量泵，结构大大简化，不仅节约成本， 容易装配，而且大大提高了柱塞变量泵的机械稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的柱塞变量泵，包括壳体100，后盖200，传动轴300， 斜盘400、滑靴500、缸体600、配流盘700，剖分轴承800，轴塞810，变量 活塞杆10，变量活塞20，上调节杆30，下调节杆40，上回复弹簧50以及下 回复弹簧60。

其中，壳体100前部具有轴孔101，后部连接后盖200，传动轴300从轴 孔101伸入壳体100内部，一端由轴承901支撑位于壳体100外，可以与外 部装置进行连接，传动轴300和轴孔101之间进行液密封；传动轴300的另 一端由轴承902支撑位于后盖200上。

在壳体100内部靠近轴孔101并位于传动轴300旁的位置安装有端面与 传动轴300轴线方向平行的剖分轴承800，斜盘400中间具有明显大于传动轴 直径的轴孔，套在传动轴300上并且侧部与剖分轴承800连接，使得在剖分 轴承300支撑下可以以传动轴300轴线对称摆动。另外斜盘400在端面上具 有上球窝401和下球窝402。