[发明专利]一种汽车空气进气管的加工方法

说明书

技术领域：

本发明属于一种注塑加工工艺，尤其涉及一种微量发泡工艺。

背景技术：

汽车空气进气管由两部分组成，主体是注塑成型件(主要成分为聚丙烯)，另有两根与其粘接牢固的PUR(聚氨酯)密封条。该密封条的主要作用是空气密封。在国内汽车行业，这种PUR密封条的成型罕见，没有现成的工艺方案可以借鉴，需要全面收集和摸索工艺。既要保证批量密封条的质量和一致性又要保证生产的高效率，本发明就是要提供一种微量发泡技术确保PUR密封条与空气进气管主体PP塑料件粘接牢固，运输、安装过程不脱落。

发明内容：

汽车空气进气管由两部分组成，主体是注塑成型件(主要成分为聚丙烯)，另有两根与其粘接牢固的PUR(聚氨酯)密封条。该密封条的主要作用是空气密封空气，所以必须保证进气管泡沫条的尺寸精度要求，且要保证PUR密封条与PP底材粘接牢固，为实施本发明采取了如下步骤：

A、选择发泡料

将注塑成型件经过前面所述的处理后，进行发泡处理，发泡料应满足以下指标：选择桑德好夫公司(德国Sonderhoff)生产的发泡料，并将其A、B组分料比的指标控制在1：1～5：1(重量比)。

发泡原材料应满足下面条件：

①密度(MV)：≥140Kg/m3

②车辆的区域使用温度：最小-30℃，最大85℃

③承载力(Pn)：20≤Pn<40daN/dm2

④材料结构：闭孔型

⑤压缩率(D)：40≤D<50％

⑥材料粘接性能：4个AF循环后，密封条朝下，密封条上无任何支撑。

B、发泡设备的选择

①A、B组分料比：可在1：1～5：1(重量比)之间调节；

②计量泵：高精度、耐磨耗、计量精确，A、B组分分别最小吐出量为0.6g/s和0.2g/s，总的混合吐出量为2～8g/s；

③混合头：球阀式，动作稳定，使用寿命长，搅拌均匀，变频器控制转速1000～4000rpm/min；

④伺服马达：功率1KW，转速0～150rpm/min；

⑤机架：龙门式，设一组气缸式电子元件，与XYZ轴平台连线形成自动灌注；

⑥XYZ三轴联动机械手：最高载重50KG，有效行程800mm×1200mm×200mm，搭配PC工控控制器，重复定位精度±0.1mm，

⑦工作台：双工位往复移动，可连续涂胶产品；

⑧原料桶：容量120L，材质SUS304，夹层附保温；

⑨智能编程，电脑控制生产；

⑩具有可调定时自动清洗功能。

C、吐出量的确定

设备枪头总混合吐出量直接关系到设备的应用范围，如果确认不当，就可能直接导致定制出来的设备精度不够，从而无法生产出小尺寸的高精产品；精度太高，造成设备成本浪费。

所以根据PUR(聚氨酯)密封条的大小进行了理论计算。

 

单边A组分吐出量(g/s)0.6单边B组分吐出量(g/s)0.2

另外为了确保PUR密封条与空气进气管主体PP塑料件粘接牢固，运输、安装过程不脱落，发明人对发泡面进行了如下技术处理：在注塑件发泡面对应的模具上做了细纹理腐蚀，然后在该模具生产的注塑件涂上底涂剂(美国3M公司，Primer 94)，最后发泡。AF循环实验在PUR密封条朝下且无任何支撑的情况下，PUR与PP无脱落发生。

此技术方案操作简单、快捷。可实现批量化生产。本发明为国内刚起步不久的微量发泡及机械手涂胶发泡技术除了可给企业可观经济效益，更多更重要的是给同行在发泡生产领域上指明了一条新的具有无限潜力的发展方向。

具体实施方式：