[发明专利]机车、车辆驾驶座椅减震装置

权利要求书

1.机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于包括上支架(1)、下支架(2)，位于上、下支架间的左(3)、右剪刀架(4)，左、右剪刀架中分别有内剪刀板(5)、外剪刀板(6)，装在内、外剪刀板上的且能转动的涡卷簧轴(7)，棘轮(8)装在涡卷簧轴上，位于内、外剪刀板间的涡卷簧(9)装在涡卷簧轴上且一端固定在涡卷簧轴上而另一端固定在外剪刀板或内剪刀板上，在上、下支架相对应位置上分别有两上滑槽(10)、两下滑槽(11)，内、外剪刀板第一对应端分别铰接在上、下支架相对应位置上而第二对应端分别与装在上、下支架上的上、下滑槽中的上滑块(12)、下滑块(13)连接，与棘轮配合的至少一个棘爪(14)装在内剪刀板或外剪刀板上。

2.如权利要求1所述的机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于棘爪为二个，对称装在内剪刀板或外剪刀板上。

3.如权利要求1或2所述的机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于有将两上滑块连接的上滑块连接杆(12a)、将两下滑块连接的下滑块连接杆(13a)，上、下支架上分别有与上、下支架铰接的上铰接杆(23)、下铰接杆(24)，内、外剪刀板第一对应端分别连接在上、下铰接杆上而第二对应端分别连接在上、下滑块连接杆上。

4.如权利要求3所述的机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于在上支架上有辅助减震调节机构(15)，包括第一端螺纹伸入上支架中且其上有滑块(16)的调节螺杆(17)，第一端铰接在上支架上的调节杠杆(18)的第二端上有与调节螺杆上的滑块滑动配合的滑槽(19)，连接板(20)的第一端铰接在调节杠杆的中部，至少一根拉簧(22)的两端分别连接在连接板的第二端和上滑块连接杆上。

5.如权利要求4所述的机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于拉簧为二根。

6.如权利要求4所述的机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于在连接板和拉簧间有第一端铰接在连接板上的中间连接板(21)，中间连接板的另一端与拉簧连接。

7.如权利要求4所述的机车、车辆驾驶座椅减震装置，其特征在于调节螺杆伸出上支架的第二端上有体重调节手柄(25)。