[发明专利]车辆活动式油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种油箱，尤其是在小型车辆上使用的活动式油箱。

背景技术

小型车辆油箱一般固定在车体的侧下部，体积小，存储的油量少。在跑长途时往往担心油料用尽而抛锚。特别是在较偏僻的地方行驶时，通常需要带备用油。而备用油在使用时需要用油管将其从油筒中吸入车辆油箱中，费时，且操作较麻烦。一般的小型车辆使用者很少用油桶存储燃油，正是因为这个原因。

中国专利CN2172226号所公开的“机动车备用油箱”专利(申请号：93241853.8)，备用油箱的把手呈漏斗状，设在漏斗进口内的密封塞与油嘴圈弧间接触，并为耐油材料，箱体为左右对称焊接，且焊缝低于箱体四周平面，加油时只需翻转把手即可使用。该项专利的不足之处在于：备用油在使用时需要用油管将其从备用油箱中注入车辆油箱中，费时，且操作较麻烦。

中国专利CN2900217号所公开的“带应急储油装置的燃油箱”专利(申请号：200520029654.3)，燃油箱内部固定连接吸油管，该燃油箱顶部有加油管、底部有放油口，储油槽固定安装在燃油箱内吸油管下部，应急加油管通过加油管与储油槽螺纹活动连接；应急加油管与储油槽通过密封环密封。该项专利的不足之处在于：增加了燃油箱的体积，并将燃油箱一分为二，并增加了两个油箱之间多余的操作。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种车辆活动式油箱，减少混凝土滞留时间，节约时间和能源。

为了达到上述目的，本发明提供的车辆活动式油箱由独立箱体、加油口、手把、出油管、车辆油路和阀门组成，其中，独立箱体插入车辆的侧下部，与车辆的侧下部略呈过盈连接，既保证了独立箱体插入、取出自由，又保证独立箱体插入车辆的侧下部时不松动；加油口位于独立箱体外侧面上半部，用于注油；手把固定在独立箱体外侧面，方便插入、取出和搬运；出油管位于独立箱体内侧面下半部，出油管和车辆油路之间通过螺纹连接；阀门安置在出油管上，控制出油管的开和关。加油口的具体结构为现有技术，这里不再赘述。当本发明使用时，先将出油管和车辆油路之间通过螺纹连接，开启阀门，再将独立箱体插入车辆的侧下部，即可为车辆供油；不用时先将独立箱体取出，关闭阀门，再断开出油管和车辆油路之间的螺纹连接即可。

本发明提供的车辆活动式油箱具有积极的效果：由独立箱体、加油口、手把、出油管、车辆油路和阀门组成，其中，独立箱体插入车辆的侧下部，与车辆的侧下部略呈过盈连接，既保证了独立箱体插入、取出自由，又保证独立箱体插入车辆的侧下部时不松动；加油口位于独立箱体外侧面上半部，用于注油；手把固定在独立箱体外侧面，方便插入、取出和搬运；出油管位于独立箱体内侧面下半部，出油管和车辆油路之间通过螺纹连接；阀门安置在出油管上，控制出油管的开和关；本发明结构简单，使用时先将出油管和车辆油路之间通过螺纹连接，开启阀门，再将独立箱体插入车辆的侧下部，即可为车辆供油，不用时先将独立箱体取出，关闭阀门，再断开出油管和车辆油路之间的螺纹连接即可，操作方便，节省时间，适用于所有车辆。

附图说明

本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本发明的示意图。

附图1所示的结构包括：加油口1，手把2，独立箱体3，阀门4，出油管5，车辆油路6。

具体实施方式

本发明提供的车辆活动式油箱由独立箱体3、加油口1、手把2、出油管5、车辆油路6和阀门4组成，其中，独立箱体3插入车辆的侧下部，与车辆的侧下部略呈过盈连接，既保证了独立箱体3插入、取出自由，又保证独立箱体3插入车辆的侧下部时不松动；加油口1位于独立箱体3外侧面上半部，用于注油；手把2固定在独立箱体3外侧面，方便插入、取出和搬运；出油管5位于独立箱体3内侧面下半部，出油管5和车辆油路6之间通过螺纹连接；阀门4安置在出油管5上，控制出油管5的开和关。加油口1的具体结构为现有技术，这里不再赘述。当本发明使用时，先将出油管5和车辆油路6之间通过螺纹连接，开启阀门4，再将独立箱体3插入车辆的侧下部，即可为车辆供油；不用时先将独立箱体3取出，关闭阀门4，再断开出油管5和车辆油路6之间的螺纹连接即可。

本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。