[发明专利]直桶式混凝土搅拌运输车的固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种固定结构，尤其是直桶式混凝土搅拌运输车的固定结构。

背景技术

混凝土搅拌运输车20世纪90年代中期以来，我国混凝土搅拌车得到了快速发展，这与城市建设的快速发展和散装水泥规划的实施是截然分不开的。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。混凝土搅拌车可采用2～5桥底盘，但其中的3桥底盘(6×4)一直是市场主力，其取力器、固定架、减速机、液压马达和液压泵、电控单元，甚至搅拌叶片等一直是几个进口品牌的天下，至今难以改变。搅拌罐及其他部件才是国内企业的“专利”。混凝土搅拌运输车的拓展车型有前卸料的混凝土搅拌车、混凝土搅拌运输半挂车、带混凝土输送带的混凝土搅拌车、带混凝土泵车系统的凝土搅拌车等等。不论何种车型，混凝土搅拌运输车的搅拌筒均采用倾斜形式固定在汽车底盘上。这种结构需要带动搅拌筒旋转，消耗能源较多；占用汽车底盘的面积较大；混凝土搅拌运输车在过桥上坡时，容易从进出料口撒落混凝土。

与本发明一起同时提交了“直桶式混凝土搅拌运输车”专利，它由直桶、固定架、搅动叶片、传动机构、动力机构、进料口和出料管组成，其中，直桶为圆柱形，直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种结构简单的直桶式混凝土搅拌运输车的固定结构，另外提出一种固定结构的具体形式，使直桶式混凝土搅拌运输车更适于应用。

为了达到上述目的，本发明提供的直桶式混凝土搅拌运输车的固定结构由固定圆环、支撑杆、连接板、螺栓组成，其中，固定圆环套在直桶的上半部位置；支撑杆和连接板各有四个，四个支撑杆的一端均匀固定在固定圆环上，另一端连接连接板；四个连接板的一端均匀固定在直桶的底部四周；八个连接板上均有孔，汽车底盘上有八个对应的孔，八颗螺栓穿过连接板上的孔和汽车底盘上的孔形成螺纹连接，将连接板紧固在汽车底盘上。

本发明提供的直桶式混凝土搅拌运输车的固定结构具有积极的效果：由固定圆环、支撑杆、连接板、螺栓组成，其中，固定圆环套在直桶的上半部位置；支撑杆和连接板各有四个，四个支撑杆的一端均匀固定在固定圆环上，另一端连接连接板；四个连接板的一端均匀固定在直桶的底部四周；八个连接板上均有孔，汽车底盘上有八个对应的孔，八颗螺栓穿过连接板上的孔和汽车底盘上的孔形成螺纹连接，将连接板紧固在汽车底盘上；结构简单，稳固性好，拆装方便，适用于所有直桶式混凝土搅拌运输车。

附图说明

本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本发明的示意图。

附图1所示的结构包括：直桶1，固定圆环2，支撑杆3，螺栓4，连接板5，汽车底盘6。

具体实施方式

本发明提供的直桶式混凝土搅拌运输车的固定结构由固定圆环2、支撑杆3、连接板5、螺栓4组成，其中，固定圆环2套在直桶1的上半部位置；支撑杆3和连接板5各有四个，四个支撑杆3的一端均匀固定在固定圆环2上，另一端连接连接板5；四个连接板5的一端均匀固定在直桶1的底部四周；八个连接板5上均有孔，汽车底盘6上有八个对应的孔，八颗螺栓4穿过连接板5上的孔和汽车底盘6上的孔形成螺纹连接，将连接板5紧固在汽车底盘6上。

本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。