[发明专利]直桶式混凝土搅拌运输车的震动结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种震动结构，尤其是直桶式混凝土搅拌运输车的震动结构。

背景技术

混凝土搅拌运输车20世纪90年代中期以来，我国混凝土搅拌车得到了快速发展，这与城市建设的快速发展和散装水泥规划的实施是截然分不开的。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。混凝土搅拌车可采用2～5桥底盘，但其中的3桥底盘(6×4)一直是市场主力，其取力器、固定架、减速机、液压马达和液压泵、电控单元，甚至搅拌叶片等一直是几个进口品牌的天下，至今难以改变。搅拌罐及其他部件才是国内企业的“专利”。混凝土搅拌运输车的拓展车型有前卸料的混凝土搅拌车、混凝土搅拌运输半挂车、带混凝土输送带的混凝土搅拌车、带混凝土泵车系统的凝土搅拌车等等。不论何种车型，混凝土搅拌运输车的搅拌筒均采用倾斜形式固定在汽车底盘上。这种结构需要带动搅拌筒旋转，消耗能源较多；占用汽车底盘的面积较大；混凝土搅拌运输车在过桥上坡时，容易从进出料口撒落混凝土。

与本发明一起同时提交了“直桶式混凝土搅拌运输车”专利，它由直桶、固定架、搅动叶片、传动机构、动力机构、进料口和出料管组成，其中，直桶为圆柱形，直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上；出料管为一软管，位于直桶的底部侧面桶壁，不出料时管口安置在高于进料口的位置。问题在于：混凝土为水泥、沙、水的混合物，粘性大，如何快速出料？以节约时间和能源。

另一方面，目前，机械式激振器和电磁式激振器广泛地应用于各种工程结构如火箭、导弹、飞机、船舶、机床、火车、汽车、摩托车、空调、洗衣机、房屋建筑、桥梁等结构的振动试验和零部件疲劳试验，也可用于振动时效处理，振动切削和地质勘探等。其中，机械式激振器是利用离心力施加周期性荷载的，而电磁式激振器是利用磁极的性质施加荷载的。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种直桶式混凝土搅拌运输车的震动结构，减少混凝土滞留时间，节约时间和能源。

为了达到上述目的，本发明提供的直桶式混凝土搅拌运输车的震动结构由直桶、激震器、电源线和开关组成，其中，直桶为圆柱形，直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上；激震器和开关安置在直桶的侧壁上，激震器的震动输出端与直桶的侧壁相接触；开关连接激震器和电源线。激震器的具体结构为现有技术，这里不再赘述。当出料时，闭合开关，开启激震器，激震器将震动传递给直桶的侧壁和其内的混凝土，加快混凝土在重力作用下的运动速度，快速出料。

本发明提供的直桶式混凝土搅拌运输车的震动结构具有积极的效果：由直桶、激震器、电源线和开关组成，其中，直桶为圆柱形，直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上，激震器和开关安置在直桶的侧壁上，激震器的震动输出端与直桶的侧壁相接触；开关连接激震器和电源线，结构简单；使用时闭合开关，开启激震器，激震器将震动传递给直桶的侧壁和其内的混凝土，加快混凝土在重力作用下的运动速度，快速出料，达到节约时间和能源的目的，适用于所有直桶式混凝土搅拌运输车。

附图说明

本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本发明的示意图。

附图1所示的结构包括：进料口1，直桶2，电源线3，激震器4，出料管5，汽车底盘6。

具体实施方式

本发明提供的直桶式混凝土搅拌运输车的震动结构由直桶2、激震器4、电源线3和开关组成，其中，直桶2为圆柱形，直桶2通过固定架竖立固定在汽车底盘6上；激震器4和开关安置在直桶2的侧壁上，激震器4的震动输出端与直桶2的侧壁相接触；开关连接激震器4和电源线3。激震器4的具体结构为现有技术，这里不再赘述。当出料时，闭合开关，开启激震器4，激震器4将震动传递给直桶2的侧壁和其内的混凝土，加快混凝土在重力作用下的运动速度，快速出料。

本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。