[发明专利]自动排除空气柴油滤清器

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及柴油机动车辆供油系统中的一种自动排除空气柴油滤清器。

(二)背景技术：

柴油滤清器是柴油机动车辆供油系统中的重要部件，其主要作用是保证供给清洁柴油，保证发动机的良好工作。普通的柴油滤清器具有罩壳，罩壳上开有进、出油口，罩壳内壁布置有滤芯，其中的出油口是设置在罩壳的顶部，这种简易滤清器只有单一的过滤功能。当供油系统中的油路一旦进入空气，现有的柴油滤清器无所作为，并由于空气较轻，会首先向发动机供入空气，严重影响发动机的工作。

(三)发明内容：

本发明的目的是要解决现有柴油滤清器功能单一，不能排除空气的问题，提供一种自动排除空气柴油滤清器。

本发明的具体方案是针对现有的柴油滤清器进行改进，本发明包括有罩壳，罩壳上设有进油口和出油口，罩壳内沿内壁布置有滤芯，罩壳中空部份为贮油室，其特征是：出油口是设在罩壳的底部，而在罩壳的顶部设有排气口；在罩壳的贮油室中安装有两浮球阀分别连接排气口和出油口，其中连接出油口的浮球阀具有垂直布置的长筒形阀体，长筒形阀体内装有浮球，长筒形阀体上端开有主供油口，下端开有怠速供油口。

本发明所述与出油口连接的浮球阀上端的主供油口高度大于1/2罩壳高度。

本发明所述与出油口连接的浮球阀上端的主供油口高度最好大于2/3罩壳高度。

本发明中所述与出油口连接的浮球阀，上端的主供油口高度适当降低是可行的，但不得影响自动泵油所需供油量。

本发明结构简单，不改变外形，易于维护，特别是在保持普通柴油滤清器功能的同时，增加了自动排除空气的功能，对后续的高压油泵和发动机起到良好的保护作用。

(四)附图说明：

附图是本发明的结构示意图。

图中：1-进油口，2-滤芯，3-贮油室，4-怠速供油口，5-主供油口，6-出油口，7、8-浮球，9-排气口，10-浮球阀，11-浮球阀，12-罩壳。

(五)具体实施方式：

参见附图：本发明圆筒形罩壳12，罩壳12上部侧壁设有进油口1，罩壳12内壁环绕布置有滤芯2，罩壳12的中空部份为贮油室3，特别是：在罩壳12的顶部设排气口9，而在底部设出油口6；并在罩壳12的贮油室3中安装浮球阀10(它是在一个短筒形阀体中放置一浮球8)连接排气口9，安装浮球阀11连接出油口6。其中浮球阀11具有长筒形阀体，在长筒形阀体中放置有浮球7，在长筒形阀体的上端设有主进油口5，位于罩壳的3/4高度处，一般主进油口5不低于1/2罩壳高度，最低不得影响自动泵油所需供油量。在长筒形阀体的下端设有怠速进油口4，即构成本发明。

本发明在不同工况下的工作原理简述如下：

一、输油管路正常工况时其工作原理：该滤清器装在高压油泵的前端，二级柴油滤清器之后，出油口6略高于高压油泵。在输油泵作用下柴油由进油口1透过滤芯2进入贮油室3，经怠速供油口4及主供油口5，出油口6向高压油泵供油，供油量最大化。此时浮球7、8浮起，7在上方利于正常供油，浮球8浮起堵住排气口9，保持贮油室内供油压力，供油畅通。

二、当输油管路渗漏进入空气时；空气和柴油一同进入贮油室3内，空气和柴油在贮油室内分离，空气在上方，柴油在下方，油平面稍微下降，浮球7下降少许，还不影响主供油口5供油，浮球8下降，打开排气口9，空气被排出，油平面又迅速上升，供油虽有少许波动，但能维持发动机所需供油量，发动机能正常工作，这就是该装置对油路故障的克服并自动排除功能。

三、当输油管路中没有柴油时，输油泵只能将空气泵入贮油室3中，油平面下降低于主供油口5，主供油口5停止供油，只有怠速供油口4向高压泵供油，发动机只能怠速运转，提醒司机该加油了或要排除油路故障，此时，浮球8下落，打开排气口9，空气自动排除。贮油室3内的柴油能维持发动机怠速运转约15分钟，如果此时及时加油或排除故障，重新起动发动机，怠速运转约1分钟，在输油泵作用下柴油重新泵入贮油室3，随着油平面上升，主供油口5又开始供油，浮球8上升堵住出气口9，发动机恢复正常工作。此环节中利用发动机怠速泵油，不须人工泵油，这就是该设备的提示报警功能，自动泵油功能。

四、当输油管路没有柴油而发动机继续长时怠速运转时，贮油室3内油平面下降接近怠速供油口4，浮球7随油平面下降，继而堵住了出油口6，停止向高压油泵供油，发动机熄火，保护了高压油泵内不进入空气，这就是该设备的停止供油保护功能。