[发明专利]机械式蓄能装置

说明书

技术领域

本发明属于蓄能装置。

背景技术

利用弹簧的扭力进行蓄能，在钟表、玩具等的发条机构上已实现，但这种发条机构仅能对钟表、玩具等提供均衡的、可持续一段时间的能源，无法满足某些需有爆发式能源进行助推的使用要求。而汽车、轨道车、电气机车等各种机动车在中途停车和再起动过程中所产生的强大惯性能量则被白白地浪费掉，不仅是一种能源的浪费，而且还会产生大量污染环境的有害物质。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种可产生爆发式能源、并能蓄积机动车所产生的惯性能量的机械式蓄能装置。

本发明是这样实现的：包括一端带有弹簧固定盘的弹簧套管、位于弹簧套管上的弹簧固定齿轮、套在弹簧套管上的弹簧和制动器、控制弹簧固定齿轮旋转方向的止逆棘轮，以及支架，其中，弹簧固定齿轮上设有与止逆棘轮相配合的插槽，弹簧套管的两端固定在支架上，弹簧的两端分别与弹簧固定盘和弹簧固定齿轮连接。

还有用于驱动弹簧固定齿轮的输能机构和用于释放能量的放能离合机构，以及控制输能机构和放能离合机构动作的电器控制盒，其中，放能离合机构为带有放能离合拨叉的放能离合盘，放能离合盘通过可滑动的销键与输能轴或电机转轴连接，放能离合盘上设有供与弹簧固定盘相配合的棘轮或销杆或摩擦片。

所说输能机构包括与弹簧固定齿轮相啮合的输能从齿轮、通过连轴与输能从齿轮连接的输能过度齿轮、与输能过度齿轮相啮合并套在输能轴上的输能主齿轮、带有输能离合拨叉的输能离合盘，其中，连轴和输能主齿轮均固定在支架上，输能离合盘套在输能轴上并通过可滑动的销键与输能轴连接，输能离合盘上设有供与输能主齿轮相配合的棘轮或销杆或摩擦片。

所说输能机构包括位于输能电机转轴上并与弹簧固定齿轮相啮合的输能齿轮、带有输能电机离合拨叉的输能电机离合盘、固定在支架上的输能电机，其中，输能齿轮和输能电机离合盘均位于输能电机转轴上，输能电机离合盘通过可滑动的销键与输能电机转轴连接，输能电机离合盘上设有供与输能齿轮相配合的棘轮或销杆或摩擦片。

本发明既可利用机动车产生的惯性能量进行蓄能，亦可直接通过输能电机进行蓄能，还可同时采用这两种方式进行蓄能，并且还可通过放能离合机构对蓄积的能量进行释放。本发明所用原材料95％为钢材，可循环使用，不会污染环境。。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2和图3分别是两种输能机构在机动车上使用的结构示意图。

图4是两种输能机构同时在机动车上使用的结构示意图。

图5是对电机进行助推的的结构示意图。

图中：1——弹簧固定盘、2——弹簧套管、3——弹簧固定齿轮、4——弹簧、5——制动器、6——止逆棘轮、7——支架、8——插槽、9——电器控制盒、10——放能离合拨叉、11——放能离合盘、12——销键、13——输能轴或电机转轴、14——棘轮或销杆或摩擦片、15——输能从齿轮、16——连轴、17——输能过度齿轮、18——输能主齿轮、19——输能离合拨叉、20——输能离合盘、21——输能电机转轴、22——输能齿轮、23——输能电机离合拨叉、24——输能电机离合盘、25——输能电机、26——车轮、27——车固定架、28——电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明。

实施例：包括一端带有弹簧固定盘1的弹簧套管2、位于弹簧套管2上的弹簧固定齿轮3、套在弹簧套管2上的弹簧4和制动器5、控制弹簧固定齿轮旋转方向的止逆棘轮6，以及支架7，其中，弹簧固定齿轮3上设有与止逆棘轮6相配合的插槽8，弹簧套管2的两端及制动器5均固定在支架7上，弹簧4的两端分别与弹簧固定盘1和弹簧固定齿轮3连接即成为本发明的蓄能装置(见图1)。