[发明专利]一种跨海大桥预制墩身与承台的高耐久性连接方式

说明书

技术领域

本发明涉及一种在海洋腐蚀环境下桥梁预制墩身与基础之间有高耐久性连接方式的大桥桥墩。

背景技术

随着经济社会的发展，跨海大桥的建设方兴未艾。考虑到一般跨海大桥非通航孔桥占绝大多数且处于海域，施工作业区域相对风大、浪高、流急、台风自然灾害天气频繁发生等特定建桥条件，为减少海上现浇工作量、降低海上施工作业风险、保证施工质量、加快施工进度，跨海大桥非通航孔桥墩身施工一般采用整体预制吊装，再与承台基础连接的方式。

国内已建和在建跨海大桥的预制墩身与基础连接部位均不同程度出现表面裂缝，影响外观质量；同时在海洋环境下，氯离子等对结构物有害的物质容易通过表面裂纹侵蚀到结构物内部，形成腐蚀通道，降低结构物使用寿命。

发明内容

本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种能有效减少甚至杜绝表面裂缝，有效阻断腐蚀通道，提高结构物耐久性，从而延长结构物使用寿命的一种跨海大桥预制墩身与承台的高耐久性连接方式。

本发明目的的实现方式为，一种跨海大桥预制墩身与承台的高耐久性连接方式，预制墩身、承台与中间的湿接头混凝土连接，预制墩身下部有扩口渐变段、直线段，在湿接头混凝土中间的预制墩身的预留钢筋与承台的预留钢筋之间采用双面焊接连接，预制墩身与承台之间埋设止水橡胶条。

本发明具有以下优点：

(1)预制墩身壁将湿接头混凝土与海洋腐蚀环境隔绝，根本杜绝了海水中有害成分侵入湿接头内部的情况，预制墩身本身由于在陆地工厂预制，质量可以得到有效控制，表面裂纹出现概率较小；

(2)海洋腐蚀环境下抗腐蚀防护体系的采用大大提高了结构物自身耐久性，且有效阻断了腐蚀通道，从而延长了结构物使用寿命。

附图说明

图1是本发明结构主视图，

图2是本发明的正立剖面结构示意图，

图3是止水橡胶条埋设示意图，

图4为止水橡胶条大样图，

图5为承台顶面预制墩身外侧排水坡设置示意图。

具体实施方式

参照图1，本发明的预制墩身1、承台2与中间的湿接头混凝土3连接。湿接头混凝土3采用高耐久性海工混凝土，

参照图2，预制墩身1下部为扩口渐变段12+直线段11。预制墩身1下部扩口渐变段12高度≥75cm，直线段11高度≥50cm；预制墩身1的预留钢筋4与承台2的预留钢筋5之间采用双面焊接连接；预制墩身1与承台2之间埋设两道止水橡胶条6，两道止水橡胶条之间灌注有环氧砂浆。

本发明施工时，预制墩身下部扩口渐变段内侧设置型钢支腿7作为施工临时支撑。在浇筑湿接头混凝土3时，预制墩身1通过钢支腿7临时支撑在承台2上，钢支腿7与预制墩身1的预埋钢板13及承台2的预埋钢板14之间均采用双面贴角焊接连接。

参照图3，预制墩身1与承台2之间埋设两道止水橡胶条6，两道间距20cm，施工完毕后内外两道止水橡胶条之间利用注浆管8灌注环氧砂浆。

参照图4，止水橡胶条的埋入端带U型开口，外露端带圆形孔洞，这样的结构易于压缩，适应变形能力强，且容易安装。

参照图5，预制墩身1的外侧的承台2顶面设有排水坡9，坡顶有30cm长的直线段，排水坡9的坡度≥1.5％，预制墩身1与排水坡9的接触面用环氧砂浆封闭。