[发明专利]基于温差识别的车窗控制器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车窗，特别是车窗控制器。

背景技术

车窗上一般包括有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的侧窗玻璃通常可上、下移动，汽车的顶窗玻璃通常可前、后移动，以便于车厢通风。

部分车辆的车窗玻璃由车窗控制器控制上、下或前、后移动，目前，车窗控制器为结构较简单的手动车窗控制器，它一般由用于带动车窗玻璃移动的电机、用于控制电机的继电器组成，人们通过手动控制继电器来控制车窗玻璃的移动。

手动车窗控制器的缺陷在于：手动车窗控制器可能会使得车窗移动的速度过快，当车内外的温度反差过大时，容易导致驾驶员短时间的不适应，容易造成驾驶员注意力分散；在汽车高速行驶的过程中，情况可能会更加严重，还会对高速行驶车辆的稳定性产生影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于温差识别的车窗控制器，该车窗控制器可以根据车厢内外的温差，自动调节车窗玻璃移动距离和单位时间内的移动距离，从而提高驾驶员行车过程中的舒适度。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

基于温差识别的车窗控制器，它包括用于带动车窗玻璃移动的电机、用于控制电机的继电器、设置在车厢内的车内温度传感器、设置在车厢外的车外温度传感器、A/D转换模块、微控制器、继电器驱动电路，车内温度传感器、车外温度传感器通过A/D转换模块与微控制器连接，微控制器通过继电器驱动电路控制继电器。

上述方案中，车窗控制器还包括车速传感器，车速传感器的输出端与微控制器连接。

上述方案中，车窗控制器还包括CAN控制器和CAN收发器，微控制器依次通过CAN控制器和CAN收发器连接在车辆的CAN总线上。

上述方案中，车窗控制器还包括高速光藕，高速光藕设置在CAN控制器和CAN收发器之间。

与现有技术相比，本发明车窗控制器具有以下优点：

1、本发明车窗控制器还包括车内温度传感器、车外温度传感器、微控制器、继电器驱动电路等，微控制器根据车内、外温度差控制继电器驱动电路，从而自动调节车窗玻璃移动距离和单位时间内的移动距离，提高了驾驶员行车过程中的舒适度，提高了驾驶的安全性。

2、本发明车窗控制器还包括车速传感器，微控制器还可以根据车速控制继电器驱动电路，从而自动调节车窗玻璃移动距离和单位时间内的移动距离，提高了车辆行驶的稳定性。

3、微控制器通过车辆的CAN总线与车辆上的其它部件通讯，为车辆的智能化控制创造了条件。

4、CAN控制器和CAN收发器之间设有高速光藕，通讯的抗干扰效果好。

附图说明

图1是本发明基于温差识别的车窗控制器实施例的电路原理示意图

图2是微控制器、CAN控制器、CAN收发器、高速光藕的电路图

图3是A/D转换模块电路图

图4是温度传感器电路图

图5是车速传感器信号接口电路图

图6是车内温度传感器、车外温度传感器、车速传感器设置位置示意图

图7是微控制器的算法软件流程图

具体实施方式

如图1所示的本发明实施例，基于温差识别的车窗控制器包括用于带动车窗玻璃移动的电机(MT1-MT4)、用于控制电机的继电器(J1-J4)、车内温度传感器、车外温度传感器、车速传感器、A/D转换模块、微控制器、继电器驱动电路、CAN控制器、CAN收发器、高速光藕、车窗控制按键。如图6所示，车内温度传感器设置在车厢内，车外温度传感器设置在车厢外，车速传感器利用车速仪表盘上的车速传感器。

车内温度传感器、车外温度传感器通过A/D转换模块与微控制器连接，车速传感器经过信号处理后与微控制器直接相连，微控制器通过继电器驱动电路控制继电器。

微控制器依次通过CAN控制器和CAN收发器连接在车辆的CAN总线上，高速光藕设置在CAN控制器和CAN收发器之间。

如图2所示，微控制器单片机PIC18F25J10，CAN控制器MCP2515，CAN收发器MCP2551，高速光藕6N137，用以实现CAN总线节点之间的通讯。

如图3所示，A/D转换模块，采用了美国德州仪器公司生产的A/D转换芯片TLC2543。TLC2543具有11个通道的12位开关电容逐次逼近串行A/D转换器，采样率为66kbit/s，采样和保持由片内采样保持电路自动完成。器件的转换器结合外部输入的差分高阻抗的基准电压，具有简化比率转换刻度和模拟电路、逻辑电路，以及隔离电源噪声的特点。