[发明专利]候车亭

说明书

技术领域

本发明涉及一种城市公交车站候车设施，特别是大城市里繁华路段公交车站的候车亭。

背景技术

城市公交车站一般由站台、站牌和候车亭组成。通常站台处在机动车道和非机动车道之间，为乘客候车安全，站台要占去一部分路道。由于汽车进站停车上下客也要占用相当部分路道，因此，站台不可能太宽，实际是在满足客流的同时，站台尽可能的窄小，以保证道路宽敞，使交通通畅。站牌和候车亭是处在站台上的设施，站牌提供经由本站的各线路汽车运行车站等，候车亭则是一个撑起的棚子，为乘客候车时遮挡雨淋和防日晒，给车站营造一个舒适的环境。

现有的站牌采用全程全列式，并和候车亭分离地去完成各自功能。尽管候车亭的顶棚面积大，但却是闲着的，而全程全列式站牌却要站到这台上，与站台争空间。因此现有公交车站存在四点不足：一、现有站牌使站台变小。现有的站牌采用的是屏风式，专利号为200320121537.0候车亭，就是将站牌立在站台上。一道屏风把本不宽敞的站台一分为二，而乘客都是处于屏风的能看见到汽车的一边，这样不仅造成一边站台的拥挤，另一边空闲，而且使道路看上去窄小、封闭；二、现有站牌让观看者相互影响大。现有的站牌屏风式的立在站台上，观看站牌的视线呈水平方向，使得前面看牌的人成为后面人的阻碍，造成同时多人观看受到限制，一旦观看人围成堆，又会影响站台上乘客的行走，因此许多乘客多的公交车站，不得不将站牌移到站台靠非机动车道旁，这又不仅影响非机动车道的通行，也让观看者饱受雨淋之苦；三、现有全程全列式站牌查询不便。在城市的繁华路段，经过的公交路线多达几十路，现有的全程全列式站牌会密密麻麻把所有线路及所有车站都陈列在几个屏风上。正是由于经过本站的汽车线路较多，到达的终点和经过的路线各不相同，几十个站牌同时展列在一起，让人看得眼花缭乱，常常是看了后面忘了前面，看了上面忘了下面，看了数遍站牌，还搞不清坐哪趟车，有时甚至坐反方向；四、现有站牌无汽车到站告示。当乘客正在看站牌，此时正好有车进站，乘客本能会觉得来的就是自己要乘的车来了，就会忙乱于看牌和寻车之间，尤其是带有行李，很是不便。

发明内容

本发明的目的是针对上述存在的不足，旨在提供一种将站牌和候车亭二者的功能组合到一起的候车亭，把屏风式站牌变成棚壁式，设立新的方法将站牌更便于查询，这样，不仅克服上述不足，而且可随意组合，满足客流量不同车站需要的候车亭。

本发明目的的实现方式是：候车亭由立柱(1)、棚架(2)、外瓦皮(3)、内饰板(4)、站牌(5)、电子报站系统组成。立柱(1)固定在站台(6)上，支撑起棚架(2)，立柱(1)即可独柱而立，也可按站台(6)大小，多柱组合。棚架(2)的长度随立柱(1)的多少而变化，棚架(2)的截面近似如半U形，也可是二折线或其组合，以便于制造。棚架(2)呈开口状固定在立柱(1)上，开口方向朝向汽车停靠边。在棚架(2)的上面覆有防水的外瓦皮(3)。在棚架(2)的下面覆有内饰板(4)，形成了候车亭的顶棚，内饰板(4)不仅起着美观的作用，而且还是站牌(5)的基础面。当然，为节约成本，可省掉内饰板(4)，而将站牌(5)直接安装在棚架(2)上。站牌(5)安装在顶棚的圆弧(或折向地面的下平面)内壁面上(称作棚壁)。根据人机工程的原理设计。站牌(5)看上去置于高处，而实际上一个正常的观看者，只需微抬头上望，就可很舒服地观看牌面上的内容，此时颈子和眼球的活动，完全是在人的健康活动范围内。由于顶棚的面积要比现有的站牌面积大许多，不仅书写站牌采用较大字体，便于观看，同时还会空余的棚壁面，可安装现有的站牌以便满足某些人传统习惯想了解全程车站的需要，或张贴广告等。在棚顶上，可张贴城市宣传画等，效果如同教堂里的天庭画。