[发明专利]防爆发动机缸盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机部件，具体地说是一种防爆发动机缸盖。

背景技术

发动机是各行各业经常使用的动力设备，其结构和种类也很多。但是上述的一些发动机一般不具有防爆功能，它们的尾气排放温度往往高达700-800℃，这样会使排气管在高温下烧红，有的还直接产生火星。尤其是一些特种行业，如煤炭行业采煤时经常要使用柴油发动机作为动力；粮食仓库也通常采用柴油发动机作为动力的装载机作为装载和运输机械。这些特种行业防爆安全要求很高，一般都需要采用防爆发动机。授权公告日为2006年12月6日、授权公告号为CN2844449Y的实用新型公开了一种防爆柴油机，它采用在主机的排气管口增加废气处理箱的结构，是废气在废气处理箱内经过水降温或者将火星熄灭，达到防爆的目的。它具有防爆性能好的优点，但是它存在结构复杂、体积大、制造成本大大增加的缺点。因此，从源头上降低尾气的温度是防爆的有效措施。

发明内容

本发明的目的就是针对现有产品的缺陷，提供一种防爆发动机缸盖，以弥补现有产品的不足。

本发明的技术方案是这样实现的：它包括一个有夹层的盖体，盖体上设有进气口和进水口，其特征是：盖体的夹层内设有封闭的气体通道，盖体的夹层内壁端面上设有水道，盖体的一侧设有排气口和冷却水出口。

本发明较好的技术方案是盖体的排气口端面连接有水冷排气歧管，水冷排气歧管为夹层结构，夹层内设有封闭的气体通道，气体通道的进口与盖体的排气口对应连接，夹层内壁端面上设有水道，水冷排气歧管上设有进水口和出水口。

本发明结构简单合理，它能够将柴油发动机的尾气迅速的降温，达到无高温点及无火星跑出，符合中华人民共和国煤炭行业标准《MT990》矿用防爆柴油机通用技术标准。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为图1的侧视图

图3为本发明水冷排气歧管的结构示意图

图4为图3的侧视图

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步描述：

如图1、图2所示，本发明包括一个有夹层的盖体1，盖体1上设有进气口2和进水口，盖体的夹层内设有封闭的气体通道，盖体的夹层内壁端面上设有水道，盖体的一侧设有排气口3和冷却水出口4。如图3、图4所示，盖体的排气口3端面连接有水冷排气歧管5，水冷排气歧管为夹层结构，夹层内设有封闭的气体通道6，气体通道6的进口7与盖体的排气口3对应连接，夹层内壁端面上设有水道8，水冷排气歧管上设有进水口9和出水口10。