[发明专利]电能循环机械能力动机无效
申请号: | 200910062816.6 | 申请日: | 2009-06-24 |
公开(公告)号: | CN101931311A | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | 王鑫弘 | 申请(专利权)人: | 王鑫弘 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 642455 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电能 循环 机械 能力 动机 | ||
技术领域
本发明涉及一种电能循环机械能力动机。
背景技术
现有的飞轮储能器或弹性势能储能器。储能时间较短。都是一过性储能。在中国国家知识产权局申请过的与飞轮、弹性势能相关的专利很多。下列几项,200720035408。8、200410044410。2、03826182。0、200410077390。9、02132762。9、200710053636,美国已使用并公开的的制造技术,是必须在真空中运转,飞轮轴承采用磁悬浮架构。美国的飞轮糸统公司有详细的数据,飞轮的转速一般在每分钟5万转至20万转,但必须在真空中运行,它的轴承是磁悬浮的,摩擦阻力非常小,保证它长时运行,运行时间在5小时至7小时,但制造成本高,充电时间长,运行时间短,飞轮的转数过高对材料的要求高,一般的材料会离心解体,成爆炸形式。
发明内容
本发明的目的是:提供一种利用电动机启动,而便于控制,电能为动力源来推动循环长时间运转,运转10小时以上。制造成低,起动要求低,起动速度快1分钟左右,的飞轮储能器。
本发明是这样实现的:本发明有十个基本原理技术方案。第一个技术方案是:飞轮各方案统一设置在动力输出轴的右端,飞轮的左端面前方是动力输出轴承支座I,动力输出轴承支座I的左侧是动力输出齿轮,动力输出齿轮与发电机齿轮啮合联接,发电机齿轮配接在发电机的转轴上,发电机与动力输出轴平行列置,动力输出齿轮的左端面前方是作功输出从动小齿轮,作功输出从动小齿轮的左端面前方是双轴承支座I,双轴承支座I支承着动力输出轴的左端又支承着受击推力轴的。作功输出从动小齿轮与飞轮同轴相连在动力输出轴上。作功输出从动小齿轮与受击推力传动小齿轮啮合联接。受击推力传动小齿轮的左端面前方是双轴承支座I,双轴承支座I的左侧是受击推力齿轮,受击推力齿轮与受击推力传动小齿轮同轴相连,受击推力齿轮的左端面前方是受击推力轴承支座,受击推力齿轮与主动击推力半圆小齿轮啮合联接,主动击推力半圆小齿轮配接在曲轴的左端,主动击推力半圆小齿轮的右端面前方是曲轴轴承支座I,曲轴轴承支座I的右侧是曲拐。曲拐与主连杆的大头相连接,主连杆的小头端与杠杆的长力臂端连接,杠杆的短力臂端与活动接头连接,活动接头的另一端与弹簧导向杆连接,弹簧导向杆的凸缘压在弹簧上,弹簧的下端压在弹簧稳固座的凸缘上,弹簧稳固座的中心钻孔,弹簧导向杆的下端插入孔中,且在孔中滑动。杠杆的长短力臂交分点是支点轴穿过,垂直于杠杆中心线,支点轴的两端分别装配接在支点轴承支座I和支点轴承支座II的轴承孔里。曲拐的右端面前方是双轴承支座II,双轴承支座II支承着曲轴和动力输入轴。双轴承支座II的右侧是反作功用力半圆小齿轮配接于曲轴右端。反作功用力半圆小齿轮与反作功用力变换齿轮啮合联接,反作功用力变换齿轮与动力输入齿轮同轴相连,动力输入轴的右端面前方是动力输入轴承支座I。动力输入齿轮与电动机齿轮啮合联接,电动机齿轮配接在电动机的转轴上,电动机电览线的另一端连接在自动换接控制开关上,自动换接控制开关上还接有发电机电览线和电源电览线。
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