[发明专利]舰船用复合材料减振基座无效
申请号: | 200910063995.5 | 申请日: | 2009-09-15 |
公开(公告)号: | CN101655136A | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 梅志远;杨坤;周浩 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军工程大学 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄行军 |
地址: | 430033湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舰船 复合材料 基座 | ||
1.舰船用复合材料减振基座,包括复合材料柔性面板(1)、定位环、减振筒体、增强交叉隔板(7),其特征是所述柔性面板(1)位于减振筒体上端;所述定位环由定位环面板(2)和定位环腹板(3)组成,定位环腹板(3)是定位环面板(2)内边缘处的下折边;柔性面板(1)与定位环面板(2)连接,定位环腹板(3)与减振筒体内壁对应并连接;所述增强交叉隔板(7)布置在减振筒体内,两端分别与减振筒体内壁连接。
2.根据权利要求1所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述减振筒体由内层环壁(5)、外层环壁(6)和环壁间阻尼芯材(4)组成,环壁间阻尼芯材(4)与内层环壁(5)和外层环壁(6)之间采用胶结连接。
3.根据权利要求2所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述内层环壁(5)和外层环壁(6)采用复合材料层合板、钢质材料或者碳纤维材料;环壁间阻尼芯材(4)采用聚氨酯类材料或者橡胶类材料。
4.根据权利要求2所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述减振筒体横截面为圆形或矩形。
5.根据权利要求2所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述减振筒体为下大上小的锥形筒体,或为等直径的柱形筒体。
6.根据权利要求2中所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述增强交叉隔板(7)采用复合材料层合板或钢质材料板,至少两个交叉排列的增强交叉隔板(7)位于内层环壁(5)直径位置处,每个增强交叉隔板(7)两端分别与内层环壁(5)胶结。
7.根据权利要求2中所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述内层环壁(5)和外层环壁(6)采用钢质材料,在外层环壁(6)下端连接可用于调节高度的升降座(10),在内层环壁(5)与环壁间阻尼芯材(4)底部设置环壁间钢质平台(11),该钢质平台(11)与内层环壁(5)和外层环壁(6)之间采用焊接连接。
8.根据权利要求1-7中任一权利要求所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是在减振筒体底部设置底座连接孔(9),在复合材料柔性面板(1)中布置设备连接孔(8)用于与被隔振设备连接。
9.根据权利要求1-7中任一权利要求所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述复合材料柔性面板(1)采用复合材料层合板、夹芯三明治板或3D编织复合材料板。
10.根据权利要求1-7中任一权利要求所述的舰船用复合材料减振基座,其特征是所述复合材料柔性面板(1)与定位环面板(2)之间,定位环腹板(3)与减振筒体内壁之间的连接采用胶结或铆接。
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