[发明专利]会发电的公路

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种创新的能发电的公路，属于发电技术领域。

背景技术

公路，一般分为普通公路(二、三、四级)和高速公路(一级)，主要是指供汽车、拖拉机等车辆行驶的道路。汽车等各种车辆在公路上行驶时，由于其质量较大，速度较高，产生了强大的势、动能。这种在公路上因车辆行驶而产生的巨大的势、动能，到目前为止，就公路而言，还没有效的利用。也就是说，现有公路除了具有供车辆行驶路人行走的功能外，还没有其它的特殊功能。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种新的能发电的公路。该发明使公路不仅具有供车辆行驶的功能，还可以利用各种车辆在公路上行驶时产生的势、动能来发电，并可以存输到蓄电装置或电网中，供人们生产生活时使用，达到利用车辆行驶产生的势、动能发电，开辟一条产生新能源途径的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

首先铺设一种公路定子，公路定子由公路和定子组成。公路由路体和地基组成。路体由土石、沙灰、沥青及钢筋水泥混凝土组成。定子由定子模块、线圈绕组和导线组成。定子模块是中空的，可是方形或圆形，由金属或耐磨及韧性良好的非金属材料制成。在定子模块内安置有线圈绕组，线圈绕组由涂敷绝缘漆膜的导电性能好的铜、铝等金属线丝制成，也可由超导材料制成。导线由导电性能良好的铜、铝线材制成，其外包裹绝缘包皮。线圈绕组和导线连接。导线有正负极二根，若线圈绕组产生交流电，则有三根导线。导线和蓄电装置或电网连接。定子镶嵌埋设在公路的路体内。为了便于大规模快捷施工，定子模块也可预制成网状框架，作为铺设水泥混凝土公路的骨架使用。其次是设置一种车辆转子，车辆转子由车体和车轮转子构成。车体为汽车、拖拉机等各种靠车轮行驶的车辆。车轮转子由车轮和转子构成。车轮由轮辋、轮辐、轮毂和轮胎构成。转子由钕铁硼稀土永磁材料和承载体构成。车轮的轮胎内或轮辐的内外两边镶嵌设置转子，转子设置在轮胎内时，可将转子镶嵌设置在轮胎的胎面内。若转子安置在车轮轮辐的内外两边时，转子由承载体和稀土永磁材料构成。承载体是鼓环形的，由金属或具有良好韧性的非金属材料制作。用螺栓或扣件将转子安装固定在车轮的轮辐上。采取实施上述技术方案后，当车辆转子行驶过公路定子时，线圈绕组切割转子发生的磁力线产生电能后通过导线输存入蓄电装置或电网中，供人们生产生活使用。如本发明产生的电能可供电动车充电使用。

本发明的有益效果是：利用车辆在公路上行驶时产生的势、动能发电，不仅使公路具有供车辆行驶的功能，又可发电，并且设计巧妙，容易实施，是利用势、动能发电的一个新能源，具有巨大的社会经济环保效益。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图，基中公路定子横剖面图。

图2是本发明的车轮转子的结构示意图，其中局部是横剖面图。

图3是本发明的转子安置在车轮轮辐一侧时的结构示意图，其中局部是横剖面图。

图中1.公路定子，2.车辆转子，3.车体，4.车轮转子。5.公路，6.定子，7.路体，8.地基，9.定子模块，10.线圈绕组，11.导线，12.车轮，13.轮辋，14.轮辐，15.轮毂，16.轮胎，17.转子，18.制动器，19.承载体，20.稀土永磁材料。

具体实施方式

在图1中，(1)为公路定子，(2)为车辆转子。公路定子(1)由公路(5)和定子(6)组成。公路(5)由路体(7)和地基(8)构成。路体(7)由土、石、沙、灰、沥青及钢筋水泥混凝土筑成。地基(8)指承载路体(7)的大地及桥梁。定子(6)由定子模块(9)、线圈绕组(10)和导线(11)构成。定子模块(9)是中空的，可是方形或圆形，由金属或耐磨及韧性良好的非金属材料制成。在定子模块(9)内安置有线圈绕组(10)。线圈绕组(10)由涂敷绝缘漆膜的导电性能好的铜、铝等金属线丝制成，也可由超导材料制成。导线(11)由铜、铝线材制成，其外包裹绝缘包皮。线圈绕组(10)和导线(11)连接。导线(11)有正、负极二根。若线圈绕组产生交流电，则有3根导线(11)。导线(11)和蓄电装置或电网连接。定子(6)镶嵌在公路(5)的路体(7)内。为了便于大规模快捷施工，定子模块(9)也可相互连接预制成网状框架，做为铺设水泥混凝土公路(5)的骨架。(2)为车辆转子，它由车体(3)和车轮转子(4)构成。车体(3)为汽车、拖拉机等各种靠车轮行驶的车辆。