[发明专利]人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台无效
| 申请号： | 200910065101.6 | 申请日： | 2009-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN101570956A | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 何成俊;何清清;范丽;刘萍;李晓飞;李权;何宇;张迪;何超;王俊玲 | 申请（专利权）人： | 何成俊 |
| 主分类号： | E01D19/02 | 分类号： | E01D19/02 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所（普通合伙） | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 467000河南省平顶山市劳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 人行道 车道 梁式桥端 钢筋混凝土 框架 | ||
【权利要求书】：
1.一种人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台，它由框架式承台和框架式挡土墙两部分组成，其特征在于：框架式承台由一个至下而上的横台(9)、两个至下而上的竖台(7)和若干个至下而上的悬联梁(8)组成，横台(9)与两个竖台(7)及连接在两个竖台两端之间、上下成排的若干个悬联梁(8)组成一个“中”字形的俯视平面图形结构；框架式挡土墙由连系墙(1)、连接在连系墙两端的翼耳墙(3)、连接在连系墙中间的附壁墙(6)组成一开放式框架墙体，框架式承台、框架式挡土墙位于同一承台基础上，在翼耳墙和附壁墙体上还分别连接有附壁墙柱(4、5)，翼耳墙和附壁墙为直角三角形。
2.根据权利要求1所述的人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台，其特征在于：所述的框架式承台、框架式挡土墙之间留有间隔为3-5cm的伸缩缝。
3.根据权利要求2所述的人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台，其特征在于：所述附壁墙两侧均连接有附壁墙柱(5)，在翼耳墙端内侧连有附壁墙柱(4)，该翼耳墙端内侧连接的附壁墙柱(4)上平面比翼耳墙上平面低1米。
4.根据权利要求3所述的人行道内两车道梁式桥端钢筋混凝土框架墩台，其特征在于：所述附壁墙上的附壁墙柱(5)上平面比附壁墙上平面低附壁墙高度的1/8。
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