[发明专利]无摇枕空气弹簧窄轨客车转向架用牵引装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路客车转向架用牵引装置，尤其是涉及一种窄轨客车转向架牵引装置。

背景技术

转向架为铁路客车走行部位，而牵引装置是窄轨无摇枕空气弹簧转向架的最重要组成部分。牵引装置是转向架的关键部件之一，牵引装置对转向架的性能起到非常重要的作用。车辆运行的平稳性、安全性、牵引性能、检修、限界是否符合标准，主要取决于牵引装置的设计。目前的窄轨转向架一般运行速度比较低，大部分都是导框式钢簧转向架，牵引装置有双拉杆牵引和撞击式牵引两种。双拉杆牵引占用空间大、要求车辆限界比较宽。撞击式牵引要求车辆运行速度比较低、撞击块磨耗大、使用寿命短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种平稳性、安全性、牵引性能、限界等全部符合要求的100km/h无摇枕空气弹簧窄轨客车转向架的牵引装置，该牵引装置结构紧凑安装空间小、维修简便、使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明提供一种无摇枕空气弹簧窄轨客车客车转向架用牵引装置，其特征在于：包括中心销、中心橡胶套、牵引座、牵引橡胶堆、压盖，中心销下部通过压盖与中心橡胶套相连，中心橡胶套压装在牵引座中，牵引座与牵引橡胶堆相连。

本发明结构紧凑安装空间小、维修简便、使用寿命长，平稳性、安全性、牵引性能、限界等全部符合要求的100km/h无摇枕空气弹簧窄轨客车转向架。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明包括中心销1、中心橡胶套2、牵引座6、牵引橡胶堆5、压盖4，中心销下部通过压盖与中心橡胶套相连，中心橡胶套压装在牵引座中，牵引座与牵引橡胶堆相连，3是挡圈。

工作时，中心销上部用紧固件与车体枕梁相连，牵引座与构架横梁之间通过牵引橡胶堆相连。整个车辆的纵向力传递为：车体-中心销-中心橡胶套-牵引座-牵引橡胶堆-构架。