[发明专利]侧墙轮椅扶手组合结构

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆机械加工领域，尤其是涉及一种侧墙轮椅扶手组合结构。

背景技术

以往城市轨道车辆上，在车辆端部与侧墙一角空间设置为残疾人区，配备有残疾人扶手和轮椅固定器。扶手为直径32毫米的不锈钢管，扶手离侧墙约45毫米的间距，扶手距离地板面高度在800毫米左右，残疾人和儿童乘车时可手握，成年人手握和倚靠都不舒服，人性化设计不到位，而且残疾人和儿童乘车几率小，所以车厢内此空间利用率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种侧墙轮椅扶手组合结构，使残疾人和儿童乘车时可手握，又方便成年人倚靠。

为解决上述技术问题，本发明提供一种侧墙轮椅扶手组合结构，包括墙板和扶手，其特征在于：在墙板下面与墙板上部斜面完全吻合设有喇叭形支座，扶手两端为弧形，扶手与墙板和支座固定，支座的下部斜面固定有门板。

本发明在墙板下面设有喇叭形支座，使人倚靠时更加舒适和稳固；支座的上部斜面与墙板的上部斜面完全吻合，有足够的刚度和强度支撑人倚靠时的力量；扶手两端弯角处提供了给残疾人和儿童使用的空间，使设计结构更加人性化，同时提高了车厢空间利用率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的旋转剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明包括墙板1、扶手2，在墙板下面与墙板上部斜面完全吻合设有喇叭形支座3，扶手两端为弧形，扶手与墙板和支座固定，支座的下部斜面通过尼龙搭扣4固定有门板5。组合结构的上部斜面使人倚靠时更加舒适和稳固；支座的上部斜面与墙板的上部斜面完全吻合，有足够的刚度和强度支撑人倚靠时的力量；扶手两端弯角处提供了给残疾人和儿童使用的空间。以上所有的安装结构都不外露明钉，增加了内装美观性。

加工制作时，先将支座糊制在墙板上，扶手用螺栓6、螺母7和垫圈8固定在墙板和支座上，然后整体固定生根到车体钢结构上，最后门板用尼龙搭扣固定在支座上。