[发明专利]利用车体进行信号传输的汽车轮胎检测装置无效
申请号: | 200910066502.3 | 申请日: | 2009-02-06 |
公开(公告)号: | CN101482452A | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
发明(设计)人: | 武江;武汉;朱建明;王永 | 申请(专利权)人: | 武江 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;B60C23/04 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 赵 正 |
地址: | 130062吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 车体 进行 信号 传输 汽车轮胎 检测 装置 | ||
技术领域:
本发明属于安全监测技术领域,是一种车辆轮胎安全检测装置。
背景技术:
现有的车辆轮胎安全预警装置主要由发射器和接收器构成,发射器由传感器、发射电路和发射天线构成,其传感器接收轮胎压力,将压力信号输入发射电路进行处理,发射天线将信息通过无线传输方式传送给接收器,以便司机及时了解轮胎压力情况,由于车辆行驶过程中存在大量干扰信号,检测装置工作可靠性能差。
发明内容:
本发明要解决的技术问题是公开一种利用车体进行信号传输的汽车轮胎检测装置,从而提高检测信息的可靠性。
本发明解决技术问题的方案是采用发射器和接收器构成利用车体进行信号传输的汽车轮胎检测装置,发射器由传感器、发射电路和天线构成,在发射电路与天线之间接连有振荡电路,天线为内部天线,与车轮的气门嘴连接,接收器连接金属车体。工作时,发射器的传感器收到的压力信号通过发射电路输送至振荡电路,产生振荡信号,再通过内部天线送至气门嘴及车体,接收器对信号进行接收,变无线传输为有线传输,有效地避免了杂波的干扰。气门嘴与车体本身连为一体。
其中振荡电路主要由三极管GB和声表面滤波器D构成,声表面滤波器D一端连接三极管GB的基极,另一端接地,发射电路通过电阻R1连接三极管GB的基极,通过天线连接三极管GB的集电极,天线连接气门嘴,在三极管GB的集电极与发射极之间连接有电容器C1,三极管GB的发射极通过并联的电容器C2和电阻R2接地。电容器C1、C2组成谐振电容电路,发射电路输入的信号经过三极管GB和声表面滤波器D处理产生振荡信号,再通过内部天线送至气门嘴及车体,接收器对信号进行接收。
本发明装置采用有线信号传输,有效地避免了杂波的干扰,获得轮胎压力信息准确可靠,结构简单。
附图说明:
图1为本发明装置框图;
图2振荡电路图。
具体实施方式:
本发明装置由发射器1和接收器2构成,发射器1由传感器3、发射电路4和天线5构成,在发射电路4与天线5之间接连有振荡电路6,天线5为内部天线,与车轮的气门嘴7连接,接收器2连接金属车体8,振荡电路6主要由三极管GB和声表面滤波器D构成,声表面滤波器D一端连接三极管GB的基极,另一端接地,发射电路4通过电阻R1连接三极管GB的基极,通过天线5连接三极管GB的集电极,天线5连接气门嘴7,在三极管GB的集电极与发射极之间连接有电容器C1,三极管GB的发射极通过并联的电容器C2和电阻R2接地。
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