[发明专利]汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法，属于汽车产品开发、噪声控制、声学信号处理领域。

背景技术：

加速行驶车外噪声作为汽车认证的强制项目之，对于噪声超标的产品是不允许生产、销售与登记注册。对于汽车产品开发，往往通过试制样车的噪声测试，才能确定噪声是否达标，当噪声超标时，再对产品进行降噪处理与设计改进，从而增加产品开发周期与成本。目前的加速行驶车外噪声的控制是事后、被动式的控制。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法，是在汽车产品开发初期，实物样机没有试制之前，根据产品总布置结构与所匹配的各总成部件的噪声属性(台架试验)，动力系统匹配关系，对该产品进行加速行驶车外噪声模拟与预测；或者根据产品噪声的开发目标，确定所匹配的各总成部件台架的噪声限值；从而实现汽车产品的噪声主动控制，可以缩短产品开发周期、降低开发成本。

本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法，其特征在于：对车辆的结构与其发动机、发动机+变速箱、冷却风扇、消声器、排气口、进气口、轮胎、后桥进行台架试验测得个体噪声特性，具体的步骤为(1)首先建立总成部件个体的声学模型

[r_j(x，y，z)，P_j(rpm，Load)]＝f(rpm，Load，Mic₁，Mic₂，…Mic_N)

其中P_j(rpm，Load)表示第j个部件在发动机转速rpm和负载Load时的声压，

r_j(x，y，z)表示第j个部件在发动机转速rpm和负载Load时的等效声中心，

Mic_i表示第j个部件台架试验中第i(i＝1…N)个麦克几何位置及测得的声压级，

(2)由加速行驶车外噪声测量方法规定的车辆进线车速、出线车速及车长，建立加速行驶车外噪声试验中车辆的运动方程；确定每一时刻车辆的行驶车道上的运动关系X(t)，v(t)，a(t)；并由车速和发动机转速关系v＝k·rpm确定总成部件的瞬时工况；由车辆瞬时位置、总成部件结构参数构造噪声源瞬时传输函数H_j(x，ω)，H_j(x，ω)为车辆在位置x处时，由第j个部件到测量麦克的传输函数；

(3)当车辆在x处时，用以下公式测量麦克处预测的声压：

PT(x,ω)=Σj=1NPj(x,ω)·Hj(x,ω),]]>

P_j(x，ω)为第j个部件在x处时等效声源声压，

H_j(x，ω)为第j个部件在x处时，由等效声源指向测量麦克的传输函数

Hj(x,ω)=1rj]]>

r_j为x处时第j个部件等效声中心与测量麦克之间的距离