[发明专利]水陆两用型稠泥泵送车

说明书

技术领域

本发明属于水利疏浚，具体是指清淤设备。

背景技术

我国每年大约有37亿m³的泥沙入海，其中大部分沉积在河口地区及其两侧海岸，使大陆不断向海扩展，形成了沿海滩涂、沼泽，另外泥沙在入海过程中，在大小河道形成大量淤积，导致引洪不畅，为此，国家每年投入巨资进行河道疏浚治理，包括对城市内河进行清淤和污染治理。目前我国的清淤设备绞吸式、斗轮式、耙吸式挖泥船都是采用离心式泥浆泵，这些机械的疏浚方式有以下弊端：一是泥浆浓度低，一般在10～30％之间，要求有合适的排泥场，否则污水回流会给周围地区带来二次污染；二是常规的绞吸式或斗轮式挖泥船在城市内河、湖泊及水库时，无法处理生活和工业垃圾，如砖头、石块、编织袋、旧鞋等，以至于无法施工；三是常规的挖泥船无法进入沼泽、滩涂、城市内河、湖泊等，由于上述原因，我国的城市内河、湖泊、沼泽大都是采用传统的人工作业方式，劳动效率低、强度大。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术现状而提供的一种适用于沿海沼泽、滩涂、城市内河、湖泊的稠泥浆远距离泵送车。本发明的技术方案如下：整车包括浮箱履带式底盘、驾驶室、排泥管、料斗、振动筛分以及拌浆装置，其特征在于在车中部安装有容积式泥浆泵，在车前部固定一个布料机，布料机包括一个支架、支臂和排泥管，支架上有一个可360°旋转的台架，台架上连接折叠式支臂，支臂上固定排泥管，排泥管下端与容积式泥浆泵出口连接。本发明的工作原理是：在泥沼中，沼泽挖掘机将挖掘出的淤泥堆放在料斗的筛面上，合乎尺度的淤泥落入料斗，不合尺度的大块物料被筛出进行单独处理，落入料斗的淤泥及合乎尺度的物料经泥浆泵排出，通过布料机排到岸上，或者与岸上排泥管对接泵送到指定场地。本发明的优点在于：一是由于行走系统采用浮箱履带式装置，适用于各种场合，可以自由出入沼泽、滩涂以及城市内河、湖泊；二是容积式泥浆泵工作压力大，可泵送高浓度的泥浆，本发明泵送的泥浆浓度一般在50～80％，高浓度的泥浆可直接进行车载运输，无需专用排泥场，避免了二次污染；三是容积式泥浆泵功率大，泵送距离远，一般可达为1～2公里；四是容积泵式泥浆泵结构简单，缸体直径大，耐海水腐蚀，性能可靠。

附图说明

附图1为本发明主视图；

附图2为本发明俯视图。

图例：1、旋转台架，2、布料机支架，3、排泥管，4、驾驶室，5、容积式泥浆泵，6、支臂，7、液压系统，8、动力系统，9、料斗及振动筛分系统，10、浮箱履带式底盘。

具体实施方式

车底盘采用浮箱履带式结构，在水中可以浮航，在陆地或泥沼中可以自由行走。驾驶室在整车的前部，料斗在车的后部，料斗内上部安装有振动筛，料斗底部有拌浆桨。容积式泥浆泵安装在车的中部，理论泵送压力7-10Mpa，理论泥浆输送量70-100立方米/小时。布料机支架上固定一个可360°旋转台架，台架上铰接折叠式支臂的首节的一端，首节支臂与旋转台架之间连接有液压连接杆，支臂为三节，三节支臂之间铰接，支臂之间连接有液压油缸，支臂向内折叠，三节支臂展开长度25米。每节支臂一侧固定有排泥管，排泥管在支臂两侧错开布置，在支臂关节处横向连接，保证泥浆管可随支臂折叠，排泥管直径126毫米。在城市内河作业时，本发明可将稠泥浆直接输送到罐车；也可与岸上排泥管相接，实现稠泥浆远距离输送，一般可达1000～2500m距离。