[发明专利]汽车前照灯前端面位置与车体偏斜角测量辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用在汽车前照灯检测中的测量装置，特别是涉及一种可在检测线用的汽车前照灯前端面位置与车体偏斜角测量辅助装置，属于汽车性能检测设备。

背景技术

汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一，特别是在夜间行车时，前照灯的技术状况对行驶安全尤为重要。前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。其技术要求执行国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》。

当前在汽车前照灯的检测过程中，存在许多问题，如被检车辆与前照灯检测仪之间的距离存在偏差、被检车辆与前照灯检测仪的垂直度存在偏差及车辆自身车体偏斜角的存在等，致使被检车辆前照灯的合格率非常低，不足10％，且不能全面有效的诊断出前照灯存在的问题，或出现误诊。因而人们对前照灯检测的有效性产生怀疑。有些地方甚至放弃了对前照灯照射方向的判别，仅要求发光强度合格就予以放行，造成了前照灯检测的名存实亡，使得汽车存在严重的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用在汽车前照灯检测中的测量装置，这种汽车前照灯前端面位置与车体偏斜角测量辅助装置，与激光测距仪组成测量系统，实现对汽车前照灯前端面位置、车体偏斜角、汽车停放偏置角和停放距离的测量，然后应用所测参数对前照灯检测仪检测结果进行修正，以此实现汽车前照灯检测中对车辆停放误差的修正。

本发明的上述目的是这样实现的，结合附图说明如下：

一种汽车前照灯前端面位置与车体偏斜角测量辅助装置，主要由支撑杆A、固定机构B、测距机构C和反射面D组成，所述的支撑杆A为一长杆，所述的固定机构B、测距机构C和反射面D均安装在支撑杆A上，支撑杆A上设有为固定机构B和测距机构C准确定位的刻度尺。

所述的固定机构B为3套，每套固定机构B包括固定杆1和连接座I 2，固定杆1通过连接座I 2与支撑杆A垂直连接在一起，固定杆1在连接座I 2上的上下位置可调，固定杆1通过永久磁铁5与车体固定在一起。

在所述的固定杆(1)与永久磁铁(5)之间加一个可以实现万向铰接的球头。这样可以解决由于车体前表面不是一个平面而影响支撑杆水平安装的问题。

所述的固定机构B与支撑杆A的安装方式是：先将一套机构固定在支撑杆A的中间位置上，然后根据各种车辆宽度，以支撑杆A中心为基准点，左右对称安装。

所述的测距机构C包括：连接座II 9、支架7和探头杆8，支架7通过连接座II 9与支撑杆A连接在一起，探头杆8安装在支架7的下端，探头11安装在探头杆8的里侧顶端并直接与车灯灯罩接触。

所述的探头杆8用两个元宝螺母12与支架7固定，探头杆8上设有确定辅助装置与车灯的相对距离的刻度，通过改变元宝螺母12的位置调整探头杆8的水平位置。

所述的支架7上设有多个均匀分布的安装探头杆8的定位孔10，探头杆8的顶端有探头11，直接与车灯灯罩接触。

所述的测距机构C与支撑杆A的安装方式是：根据各种车辆两前照灯之间距离，以支撑杆A中心为基准点，左右对称安装。

所述的反射面D的底端装有细轴挂拽，反射面D的自然状态为竖直向下。

该装置具有结构灵巧、重量轻、误差小、制造成本和维护成本低等优点，能够满足各参数测试的要求，保证测试结果的准确性。

附图说明：

图1汽车前照灯前端面位置与车体偏斜角测量辅助装置外观示意图；

图2支撑杆A示意图；

图3固定机构B示意图；

图4连接座I 2示意图；

图5固定机构B安装示意图；

图6测距机构C示意图；

图7连接座II 9示意图；

图8支架7示意图；

图9探头杆8示意图；

图10测距机构C安装示意图；

图中：A.支撑杆；B.固定机构；C.测距机构；D.反射面；1.固定杆；2.连接座I；3.内六角M6×10螺栓；4.内六角M4×12螺栓；5.永久磁铁；6.预置螺母；7.支架；8.探头杆；9.连接座II；10.定位孔；11.探头；12.元宝螺母。

具体实施方式

下面结合附图所示实施例，进一步说明本发明的具体内容。