[发明专利]乘用车CAN总线数字仪表测试系统

权利要求书

1.一种乘用车CAN总线数字仪表测试系统，包括装有自编计算机程序的计算机，其特征在于，所述的乘用车CAN总线数字仪表测试系统还包括仪表驱动信号源，仪表驱动信号源的一端通过USB接口与计算机连接，仪表驱动信号源的另一端与待测的CAN总线数字仪表的输入端电连接；

所述的仪表驱动信号源由型号为MC9S12DJ128的微处理器、USB总线接口模块、CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块组成；

型号为MC9S12DJ128的微处理器分别与USB总线接口模块、CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块的输入端电连接，USB总线接口模块的输出端与计算机通过USB接口连接，CAN总线模块、频率信号驱动模块、开关量信号驱动模块、可变电阻信号输出模块和汽车电瓶电压输出模块的输出端与待测的CAN总线数字仪表的输入端电连接；

所述的CAN总线模块由型号为MC9S12DJ128的微处理器的CAN控制器模块、型号为TJA1050的CAN收发器1和型号为TJA1050的CAN收发器2组成，型号为MC9S12DJ128的微处理器的CAN控制器模块分别与型号为TJA1050的CAN收发器1和型号为TJA1050的CAN收发器2之间为电连接：

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的TXCAN0和RXCAN0引脚与型号为TJA1050的CAN收发器1中的TXD和RXD引脚电连接；

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的TXCAN1和RXCAN1引脚与型号为TJA1050的CAN收发器2中的TXD和RXD引脚电连接；

CAN总线模块中的型号为TJA1050的CAN收发器1中的CANH和CANL引脚通过为CAN总线数字仪表提供的CAN节点1与待测的CAN总线数字仪表的输入端电连接；CAN总线模块中的型号为TJA1050的CAN收发器2中的CANH、CANL引脚通过为CAN总线数字仪表提供的CAN节点2与待测的CAN总线数字仪表的输入端电连接。

2.按照权利要求1所述的乘用车CAN总线数字仪表测试系统，其特征在于，所述的USB总线接口模块由型号为MC9S12DJ128的微处理器的I/O接口和型号为PDIUSBD12的USB接口芯片组成，型号为MC9S12DJ 128的微处理器的I/O接口和型号为PDIUSBD12的USB接口芯片之间为电连接：

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的PB[0-7]引脚与型号为PDIUSBD12的USB接口芯片中的D[0-7]引脚电连接；

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的PJ7和PJ6引脚与型号为PDIUSBD12的USB接口芯片中的RD_N和WR_N引脚电连接；

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的PM2、PM3、PM4和PM5引脚与型号为PDIUSBD12的USB接口芯片中的A0、INT、SUSP和RESET引脚电连接；

型号为PDIUSBD12的USB接口芯片中D+、D-、VCC、GND引脚提供一路USB 接口，通过USB接口线使仪表驱动信号源与PC机相连接。

3.按照权利要求1所述的乘用车CAN总线数字仪表测试系统，其特征在于，所述的频率信号驱动模块由型号为MC9S12DJ128的微处理器的脉宽调制单元、型号为S9013的驱动三极管1和型号为S9013的驱动三极管2组成，型号为MC9S12DJ128的微处理器的脉宽调制单元分别与型号为S9013的驱动三极管1和型号为S9013的驱动三极管2之间为电连接：

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的脉宽调制单元的PWM1引脚和型号为S9013的驱动三极管1的基极电连接；

型号为MC9S12DJ128的微处理器中的脉宽调制单元的PWM2引脚与型号为S9013的驱动三极管2的基极电连接；

输出可调频率信号1的型号为S9013的驱动三极管1的C1引脚和输出可调频率信号2的型号为S9013的驱动三极管2的C2引脚与待测的CAN总线数字仪表的输入端电连接。