[发明专利]环保型阻燃胶管的配方有效
申请号: | 200910067605.1 | 申请日: | 2009-01-05 |
公开(公告)号: | CN101463166A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 张洪起;孙佩祝;李风海;王学荣 | 申请(专利权)人: | 天津鹏翎胶管股份有限公司 |
主分类号: | C08L23/16 | 分类号: | C08L23/16;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/38;C08K3/34;F16L11/04 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人: | 王 丽 |
地址: | 300277天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环保 阻燃 胶管 配方 | ||
技术领域
本发明涉及胶管技术领域,特别涉及环保型阻燃胶管的配方。
背景技术
阻燃胶管主要指在汽车中使用的冷空气软管,该胶管为全胶管即只有一层胶构成,材料是三元乙丙橡胶(简称EPDM)。汽车的冷空气软管在高温易燃的环境中工作,因此它的阻燃性能是非常重要的。由于大多数橡胶其主链均含有大量的碳、氢、氧等元素,受热熔化时易产生可燃气体,在高温时易与氧气作用发生燃烧。为了达到阻燃的目的,传统的方法是采用含卤聚合物和添加大量的含卤阻燃剂。然而,一旦发生火灾,高聚物又会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性卤化氢气体,造成二次灾难,其危害往往比燃烧产生的后果更为严重,造成的次级损害和后效影响更为持久,汽车整体因此受到腐蚀性破坏,其次浓烟还会防碍人员的撤离。随着汽车行业的快速发展,对整车的环境、安全要求越来越高,对胶管的要求同样重要,一旦发生火灾,会造成生命危险,为此,为适应环保和安全法规的要求,无卤阻燃的汽车冷空气软管的开发势在必行。
发明内容
本发明的目的就是提供一种无卤阻燃的汽车冷空气软管的配方,达到环保和安全的目的。
本发明的胶管的组份和质量份数配方如下:
三元乙丙橡胶 100份,
快压出炭黑(N550) 20~40份,
石蜡油 20~40份,
煅烧陶土 40~60份,
氢氧化铝 120~160份,
硼酸锌 5~10份,
三氧化二锑 10~20份,
四硫化双秋兰姆(DPTT) 0.5~0.8份,
二丁基二硫代氨基甲酸锌(BZ) 1.5~2.0份,
二硫化四甲基秋兰姆(TMTD) 0.5~0.8份,
氧化锌 3~5份,
硬脂酸 1~3份,
聚乙二醇 1~3份,
二硫化吗啡林(DTDM) 1.5~2.0份,
硫磺 0.3~0.6份。
本发明的主料是三元乙丙橡胶,选择生胶要考虑橡胶的综合性能,一般来说,低不饱和橡胶(如三元乙丙橡胶、硅橡胶等)耐低温性、耐天候性和耐老化要好的多,耐阻燃性差。含卤素的橡胶具有优良的阻燃性能,但耐低温性较差,为了保证产品的综合性能,因而在配方中选用了三元乙丙橡胶。由于三元乙丙橡胶自身的阻燃性差,因此通过加入阻燃剂的方式达到阻燃的效果。阻燃剂分为有机阻燃剂和无机阻燃剂两大类。有机阻燃体系通过降解产生卤化物而发挥阻燃作用,但它们也增大了火灾中有害气体的生成量。无机阻燃剂具有无毒、消烟、燃烧产物毒性小、不迁移、不渗出、不污染环境、永久阻燃、成本低廉等特点。本发明添加无机阻燃剂即无卤阻燃剂氢氧化铝、三氧化二锑,硼酸锌,所制备的胶管阻燃性好。
由于阻燃剂的大量加入,材料的拉伸强度低且挤出工艺性差,在配方中选用了快压出炭黑(N550),既能保证拉伸强度高,又能保证良好的挤出工艺性能。
由于炭黑具有易然性,用量大会使阻燃效果降低,因此在配方中需加入补强填充剂,以减少炭黑的用量,本发明选用了煅烧陶土,对三元乙丙橡胶具有一定的补强效果,同时又有阻燃协同效应。
本发明的效果,由于煅烧陶土的加入降低了配方成本,提高了材料的物理机械性能,产生了阻燃协同效应。物理机械性能拉伸强度14Mpa,高于传统配方1.5倍。三种阻燃剂的复合使用,阻燃效果与传统方法采用含卤聚合物和添加大量的含卤阻燃剂相比,均达到国家标准垂直燃烧FV-0级,即难燃材料的要求。
具体实施方式
实施例1:
三元乙丙橡胶 100份,
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