[发明专利]一种三方向倾卸车自卸开门装置

说明书

技术领域

本发明属于机动车技术领域，特别是涉及一种三方向倾卸车自卸开门装置。

背景技术

目前，自卸车辆只是单一的后卸式，且开门方向是上开门，开门方式是手动，这种自卸结构形式优点是结构简单、成本低、维修方便，但卸车方式单一，不能实现自动开门，不能满足在狭窄空间内侧向卸车的需要，特别是不适应在大城市工程施工、园林绿化等场所施工，影响工作效率和施工质量。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题，提供了三方向倾卸车自卸开门装置。

本发明目的是提供一种能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的需要的三方向倾卸车自卸开门装置。

本发明三方向倾卸车自卸开门装置采用如下技术方案：

一种三方向倾卸车自卸开门装置，车厢与车架之间设有开门机构，其特点是：车架与车厢之间装有推起车厢的液压油缸，车厢设有左车门、右车门和后车门，左车门、右车门和后车门分别对应三个方向独立的开门机构；装于车架上的开门机构有开门杆，开门杆连装有转动开门杆机构，开门杆上设有锁定车门的锁具。

本发明三方向倾卸车自卸开门装置还可以采用如下技术措施：

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：车架和车厢中间安装有一个推起车厢的液压油缸，液压油缸两端均为十字轴结构，活塞杆顶端的十字轴安装在车厢下部，缸筒底端的十字轴安装在车架上部，液压油缸实现车厢三个方向卸载。

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：车厢包括车厢体，车厢体装有上球座和车门，车架包括车架体，车架体装有限位块、下球座，车厢体与车架体之间通过四个上球座和四个下球座对接定位。

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：车架装有固定座，固定座内装有开门杆，开门杆可在相应固定座的孔里转动。

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：车门上端与车厢体之间通过销轴连接。

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：转动开门杆机构为推拉杆和锁定杆，推拉杆和锁定杆连装限位机构。

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：限位机构为限位杆和安装于车厢体下部相对限位杆的限位块。

所述的三方向倾卸车自卸开门装置，其特点是：锁具为锁钩，车门下端对应锁钩设有锁钩件。

本发明具有的优点和积极效果：

三方向倾卸车自卸开门装置，由于采用本发明全新的技术方案，因此克服了现有自卸车辆单一手动后开门的不足，提供一种结构简单，操作简便，可靠性高，实用性强的三方向自动开门装置，能够满足自卸车辆后卸、左右侧卸共三方向倾卸的需要。三方向倾卸自动开门装置，可广泛应用于自卸车辆上，尤其适用于在建筑工地、园林、道路养护等狭窄区域工作的自卸车辆，具有突出的优点和积极效果。

附图说明

图1是本发明三方向倾卸车自卸开门装置结构示意图；

图2是图1左视结构示意图；

图3是液压油缸结构示意图；

图4是三方向开门机构结构示意图；

图5是图4的前视结构示意图；

图6是图4的左视结构示意图；

图7是左开门杆结构示意图；

图8是右开门杆结构示意图；

图9是后开门杆结构示意图；

图10是左开门机构结构示意图；

图11是左开门机构左视结构示意图；

图12是左开门机构左视结构旋转后示意图；

图13是右开门机构结构示意图；

图14是右开门机构左视结构示意图；

图15是右开门机构左视结构旋转后示意图；

图16是后开门机构结构示意图；

图17是后开门机构前视结构示意图；

图18是后开门机构前视结构旋转后示意图。

图中：1.左开门杆；2.车厢；3.液压油缸，3.1横轴，3.2纵轴，3.3油缸；4.右开门杆；5.限位杆(a)；6.限位块；7.限位杆(b)；8.左推杆；9.后推杆；10.右锁定杆；11.后开门杆；12.限位杆(c)；13.限位杆(d)；14.后推杆；15.左锁定杆；16.右推杆；17.限位杆(e)；18.限位杆(f)；19.限位块；20.弹簧；21.锁钩；22.固定座；23.锁钩；24.上球座；25.车门；26.车架体，27.限位块；28.限位杆；29.连杆机构；30.下球座；31.固定座。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详细说明如下：

实施例

参照附图1至图18。