[发明专利]一种陀飞轮的止动机构有效

专利信息
申请号: 200910068438.2 申请日: 2009-04-10
公开(公告)号: CN101846962A 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 赵国望 申请(专利权)人: 天津海鸥表业集团有限公司
主分类号: G04B17/28 分类号: G04B17/28;G04B27/00
代理公司: 天津才智专利商标代理有限公司 12108 代理人: 杨宝兰
地址: 300074*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞轮 机构
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种手表的止动机构,特别是涉及一种带有陀飞轮手表的陀飞轮的止动机构。

技术背景

机械手表中所谓的陀飞轮是一种减小等时性误差的装置,该装置的特点是在手表机构中设置有一个活动支架,该支架支撑所有的擒纵机构部件,且摆轮游丝系统和擒纵机构被放置于支架内。该机构在自身运行的同时还能够随支架转动,并且当其处于垂直位置时,通过旋转来消除变差,最大限度地减少了由于地球引力所导致的钟表位置误差从而提高了走时精度。但是陀飞轮在提高走时精度的同时,却为止动机构的设计带来了更大的难度。

陀飞轮手表中的摆轮止动装置是用于在设定时间时,在陀飞轮支架的任何位置内,通过手表的柄头来制动位于陀飞轮支架内摆轮的摆动,指针正好在手表所指示的时刻启动机芯。

在WO 03/048871公开的陀飞轮止秒机构中,提出了一种具有两个弹性臂的活动弹簧,每个臂的端部都为垫片,该垫片能够弹性的紧靠摆轮的轴向以制动摆轮。该活动弹簧由时间设定齿冠来控制,该齿冠为手动控制。但是,该机构存在的缺点是:首先活动弹簧的制造复杂,其次这种长度的弹簧容易通过施加在手表上的振动的影响而使弹簧形变,从而会无意间制动摆轮,再者这种机构是通过直接控制摆轮而达到止秒的目的,而陀飞轮由于其机构特点,决定其活动单元较多,直接控制摆轮会对摆轮造成相对较大的影响,进而会影响陀飞轮系统的平衡性。

专利CN1722026A中公开的陀飞轮止摆机构则是通过陀飞轮支架外部设置的手动控制元件,在陀飞轮的支架上安装的活动元件上面施加作用,该活动单元再进一步与摆轮的周向接触,从而达到制动摆轮的目的。该机构虽然克服了活动弹簧的制造复杂,但较长的弹簧容易通过施加在手表上的振动的影响而发生形变,从而会无意间制动摆轮,而且该机构也是直接控制摆轮止秒,对摆轮影响较大,进而会影响陀飞轮系统的平衡性。而且该专利所涉及的机构相对复杂,增加了陀飞轮系统的重量,从而增加了对机芯发条输出力矩的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,克服已有技术中陀飞轮手表的止动机构直接与摆轮发生干涉的缺陷,提供一种对陀飞轮的中心轴实施干涉,从而实现陀飞轮的止动机构。

本发明所采用的技术方案是:陀飞轮的止动机构,包括:陀飞轮部件、止动钳、止动钳复位簧和控制杆;所述陀飞轮部件中的陀飞轮中心轴通过宝石轴承安装在基板上,所述止动钳通过止动钳轴心螺钉和连接件固定在手表机芯内,所述止动钳的前端置于陀飞轮中心轴的两侧;所述止动钳复位簧挤合在止动钳的后端,并通过止动钳复位簧螺钉和连接件固定在手表机芯内,所述控制杆通过控制杆轴和连接件固定在手表机芯内,所述控制杆的内侧端设置在止动钳的凹槽中,外侧端置于离合轮的横槽中或通过连接杆置于柄轴的凹槽中。

所述止动钳包括第一止动钳、第二止动钳和止动钳轴心螺钉;所述第一止动钳和第二止动钳通过止动钳轴心螺钉结合,其内侧分别形成有三个工作面,三个工作面组合后形成有三个孔,所述止动钳前端孔A位于陀飞轮中心轴的两侧,孔A的内径小于陀飞轮中心轴的轴颈;所述控制杆内侧端形成有凸台,所述凸台设置在止动钳后端的孔B或C中;所述止动钳复位簧的内侧端分别与第一止动钳后端和第二止动钳后端的外侧接触,止动钳复位簧上形成有贯通孔与设置在连接件上的位钉结合。

所述止动钳的后端孔B和凸台的外径分别大于止动钳后端孔C的内径;所述止动钳后端孔B的内径大于凸台的外径。

所述第一止动钳和第二止动钳形状相同,对称设置,所述三个工作面为圆弧或多边形;所述凸台的形状为圆形、四边形、五边形或六边形。

所述连接件为基板、垫片或夹板。

所述止动钳的材料为高碳钢或弹簧钢。

本发明的有益效果是:通过止动钳对陀飞轮中心轴的夹持,实现陀飞轮的止动,保证精确的时刻启动机芯,机构无需改变机芯原有的发条输出力矩,该结构简单、可靠,加工方便,可满足陀飞轮机芯的止动要求。

附图说明:

图1是本发明陀飞轮止动机构的非止动位置的主视图;

图2是本发明陀飞轮止动机构的非止动位置的立体示意图;

图3a是本发明陀飞轮止动机构止动钳分体示意图;

图3b是本发明陀飞轮止动机构止动钳组合立体示意图;

图4是本发明陀飞轮止动机构的非止动位置的后视图;

图5是本发明陀飞轮止动机构的非止动位置的后视立体示意图;

图6是本发明陀飞轮止动机构的止动位置的正面平面图;

图7是本发明陀飞轮止动机构的止动位置的后视图;

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