[发明专利]耐高浓度臭氧的胶管配方

说明书

技术领域

本发明涉及胶管技术领域，特别涉及丁腈PVC耐高浓度臭氧的胶管配方。

背景技术

耐高浓度臭氧胶管主要指在汽车中使用的油箱加油口胶管，该胶管由全胶挤出构成，材料是丁腈PVC橡胶。汽车的耐臭氧胶管在汽油或乙醇汽油介质中工作，经常置露在空气中受阳光照射，由于阳光紫外线的作用，会使胶管表面产生龟裂，使胶管破裂漏油不能正常工作，这些都是臭氧造成的。根据橡胶材料特性，既耐油又耐臭氧好的橡胶有氟橡胶、氯醇橡胶、丁腈PVC橡胶，由于前两种橡胶都比较贵，所以在中、低档汽车中大多采用的是丁腈PVC橡胶。橡胶材料本身是影响耐臭氧的主要因素，配方设计好坏也有一定的作用。目前国内使用的一种较好的油箱加油口胶管，只能满足耐50pphm臭氧浓度的要求，随着汽车快速发展，对汽车部件安全、环境要求变得越来越高，部分车型的油箱加油口胶管要满足200pphm浓度的臭氧要求，因此在不改变橡胶材料的情况下为提高汽车油箱加油口胶管的耐高浓度臭氧的要求，这已成为胶管行业中急需解决、且许多人在研究而仍未能有效解决的一个技术问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种耐高浓度臭氧好的丁腈PVC橡胶的配方，应用于汽车油箱加油口胶管，已克服现有产品的不足，提高汽车油箱加油口胶管的使用寿命。

本发明的耐高浓度臭氧的胶管配方的组份和质量份数配方如下：

丁腈PVC橡胶(乳液共沉法，俄罗斯产)    100份，

快压出炭黑(N550)                     20～40份，

炭黑MT N990                          20～40份，

二辛酯(DOP)                          5～15份，

轻质氧化镁(MgO)                      5～15份，

氧化锌                               4～10份，

二硫化二苯并噻唑(DM)                    1.5～3份，

1，4-双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)         1.5～3份，

三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC-70)           1.5～2.5份，

硫磺                                    0.2～0.4份，

固马隆                                  3～5份，

硬脂酸                                  1～3份

微晶蜡                                  1～2份，

N-异丙基-N’-苯基对苯二胺(4010Na)       1～2份

2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹林聚合体(RD)1～2份。

其中主要原材料来源是：

丁腈PVC橡胶-俄罗斯生产，中化国际股份有限公司经销

BIPB-上海科昱化工有限公司

TAIC-70-上海科昱化工有限公司

中粒子热裂解法炭黑(MT N990)-北京中联橡胶总公司

本发明的主料丁腈PVC橡胶，丁腈PVC橡胶是丁腈橡胶与聚氯乙烯(PVC)并用制得的，丁腈橡胶与聚氯乙烯并用有乳液共沉法和机械混合法两种方法。乳液共沉法是指将特制的聚氯乙烯乳液和丁腈橡胶乳液进行混合、凝析、干燥而成。由乳液共沉法制得的共混物物理机械性能波动小，加工方便。机械混合法是指采用开炼机或密炼机将聚氯乙烯和丁腈橡胶进行混合的方法。该法可根据使用要求随意调整丁腈橡胶与聚氯乙烯的配比，但是丁腈橡胶与聚氯乙烯在不同温度下进行掺合，所得硫化胶的臭氧老化性能是有差异的，丙烯腈含量高的并用胶随掺合温度的升高，其耐臭氧性能的改善越明显，为了避免因工艺因素造成对耐臭氧性能的波动，因此本发明采用的是乳液共沉法丁腈PVC。

硫化体系的选择非常重要，传通的方法是丁腈橡胶之间的交联，丁腈橡胶与聚氯乙烯并没有进行交联，这种方法不利于提高其耐高浓度的臭氧。本发明采用BIPB-促进剂DM-MgO-ZnO共交联体系，能够使丁腈橡胶与聚氯乙烯之间进行共交联，共交联胶料的耐热性能和压缩永久变形性能较好，两种聚合物之间形成了共交联，从而也提高了其耐臭氧的能力。