[发明专利]混合动力汽车双面冷却平面高温逆变器有效
| 申请号： | 200910069440.1 | 申请日： | 2009-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN101594067A | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 徐连勇;陆国权;荆洪阳 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | H02M7/48 | 分类号： | H02M7/48;H05K7/20 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 温国林 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 双面 冷却 平面 高温 逆变器 | ||
1.一种混合动力汽车双面冷却平面高温逆变器，包括有主动开关芯片(1)和二极 管芯片(2)，其特征在于，所述的主动开关芯片(1)和二极管芯片(2)并排设置于上 层覆铜陶瓷基板(3)和下层覆铜陶瓷基板(4)之间，所述的主动开关芯片(1)与上层 覆铜陶瓷基板(3)及下层覆铜陶瓷基板(4)之间的界面，以及二极管芯片(2)与上层 覆铜陶瓷基板(3)及下层覆铜陶瓷基板(4)之间的界面均是通过烧结银接头(5)而连 接，所述的主动开关芯片(1)、二极管芯片(2)、上层覆铜陶瓷基板(3)和下层覆铜 陶瓷基板(4)之间的间隙填充有密封材料(6)。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车双面冷却平面高温逆变器，其特征在于，在 所述的主动开关芯片(1)和二极管芯片(2)两者中相对薄的芯片下面设置金属垫片(7)， 使主动开关芯片(1)和二极管芯片(2)两者高度相等。
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车双面冷却平面高温逆变器，其特征在于，所 述的上层覆铜陶瓷基板(3)和下层覆铜陶瓷基板(4)均是表面镀镍/银的覆铜陶瓷基板。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车双面冷却平面高温逆变器，其特征在于，所 述的烧结银接头(5)是采用纳米银膏在空气中，无压力或低压力下实现低温烧结，获得 的高密度的银烧结薄膜。
5.根据权利要求1所述的混合动力汽车双面冷却平面高温逆变器，其特征在于，所 述的密封材料(6)为绝缘材料。
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