[发明专利]改善燃油经济性的醇醚燃料组合物

说明书

技术领域

本发明属于石油化工领域的油品调和部分，提出了改善燃油经济性的醇醚燃料组合物。

背景技术

早在1930年，乙醇/汽油混合燃料就在美国内布拉斯加州地区面市；1978年，含10％乙醇的汽油已在该州大规模使用；1979年，美国国会为减少对进口原油的依赖性，从替代能源的角度出发，建立了联邦政府的“乙醇发展计划(使用E10，减免联邦消费税)”，开始大力推广使用含10％乙醇的混合燃料。目前，美国乙醇汽油消耗量约占全美汽油消耗量的12.6％。

我国从2000年8月份开始，中国石化股份有限公司石油化工科学研究院等单位对车用乙醇汽油进行了系列研究。随后进行了大规模的应用。目前，在全国九个省市开展了乙醇汽油全封闭推广。但是，随着粮食短缺现象日益严重，作为粮食下游产品的燃料乙醇发展面临着多重挑战，已经遇到了发展的瓶颈，所以，发展替代乙醇汽油的技术已经是一个非常紧迫的任务。目前，在经济上最可行的方案是使用甲醇代替乙醇与汽油进行混合。但是，多年的实践经验表明，低温分层和遇过量水份就立刻产生分层现象是制约甲醇汽油大规模应用最关键的因素。当然，添加2～4％比例的助溶剂是业界比较公认的办法，但是过高的成本局限了其应用，所以，非常有必要发展一种低成本的助溶技术。

另外，目前醇类汽油推广中面临的一个棘手问题是和普通汽油相比，其油耗有比较明显地上升，这是因为醇醚类化合物因为含有一定量的氧，其热值就有明显地降低，所以，实际行驶过程中不可避免地产生油耗增加，动力性下降的问题。

发明内容

本发明的主要目的：

1)各种功能组份和特定馏程汽油共同作用，在使用性能上，包括油耗、动力性等与普通汽油基本接近。

2)在保证混合醇汽油使用性能，特别是抗遇水分层和低温分层上，与普通乙醇汽油类似的情况下，最大程度减少高成本的助溶剂的使用量。

本发明的技术方案如下：

本发明的改善燃油经济性的醇醚燃料组合物，其组份和体积百分比如下：

汽油      70％～99.5％

组份B     0.5％～30％；

其中组份B的配方如下：组分和体积比如下：

低级醇的混合物    75％～99％

脂肪酸烷基酯      0.01％～0.5％

助溶剂            0.8％～23.9％

汽油清净剂        0.18％～0.55％

抗氧剂            0.05％～0.1％

防锈剂            0.005％～0.2％。

汽油是指馏程在22～195℃范围内，硫含量在51～485ppm。

低级醇的混合物，其中，甲醇的含量以体积计为66～99.5％，乙醇以体积计为0.5～34％。

所述脂肪酸烷基酯包括油酸甲酯、各类脂肪酸甲酯和脂肪酸乙酯。

所述助溶剂，包括丙醇、丁醇、戊醇、辛醇、甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚或二甲氧基甲烷中一种或者几种的混合物；

所述的汽油清净剂，是聚异丁烯胺、聚异丁烯曼尼期胺或者聚醚胺类的清净剂。

所述的的抗氧剂，是类酚型或者胺型化合物。

所述防锈剂，为烷烯基丁二酸或者烷烯基丁二酸酐化合物。

本发明惊奇地发现将甲醇、乙醇和少量脂肪酸烷基酯类混合在一起的混合物，和普通的甲醇相比，在调和成醇类汽油混合物时，所需要的助溶组份的需求量有明显地减少。同时使用甲醇、乙醇和脂肪酸烷基酯类化合物混合而成的组份，如果调和到馏程范围在22～195℃内的短馏程汽油时，其油耗有一定幅度地降低。同时，和普通的甲醇汽油相比，助溶剂的使用量减少65％以上。推荐使用的脂肪酸烷基酯类化合物为油酸甲酯，推荐的添加剂比例为0.9％。

具体实施方式

下面将以具体的实施例说明本发明的特点，但实施例不是本发明的限定；

实施例一：混合醇汽油样品的配置