[发明专利]钛铝基合金飞机发动机叶片的熔模精密铸造方法

权利要求书

1.一种钛铝基合金飞机发动机叶片的熔模精密铸造方法，其特征在于它的具体过程为：

将待熔炼的原材料加入水冷铜坩埚的熔炼室内；

采用氩气对水冷铜坩埚的熔炼室进行冲洗，将水冷铜坩埚的熔炼室抽真空至10^～5mbar～10^～2mbar，然后充氩气至5.50mbar～13mbar，再抽真空至10^～5mbar～10^～2mbar，如此反复2～6次，最后使水冷铜坩埚的熔炼室内的真空度保持在10^～5mbar～10^～2mbar之间；

对水冷铜坩埚内的原材料采用水冷铜坩埚感应熔炼炉进行熔炼，熔化功率为330～350kW，熔炼完成之后保温3～5min，使合金元素均匀化；

用石棉毡包裹铸造型壳，然后装入砂箱，用粒度为1mm～3mm的铝矾土砂作为埋箱材料，填砂造型；

采用离心浇铸的方法铸造飞机发动机叶片，离心铸造的工艺参数为：铸造型壳预热温度为400℃～600℃，离心转速180rpm～360rpm，浇铸过程在2～5秒完成；

浇铸后随炉冷却，铸件型壳用手工或机械方法清除，将浇铸系统切除，进行喷砂处理；

采用热等静压处理密封气孔、缩孔、缩松缺陷，热等静压温度为(1250±10)℃，热等静压100～150MPa，保压时间3～6小时，

所述原材料为海绵钛、高纯铝、电解铬、铝铌中间合金及稀土元素，其中，高纯铝的含量为46at.％～48at.％，所述电解铬的含量为1at.％～2at.％，所述铝铌中间合金的含量为1at.％～10at.％，所述稀土元素的含量为0.1at.％～0.3at.％，其余为海绵钛。

2.根据权利要求1所述的钛铝基合金飞机发动机叶片的熔模精密铸造方法，其特征在于所述铸造型壳由底注式浇铸系统和叶片型壳组成，叶片型壳为复合型壳，与钛铝基合金接触层材料为100～300μm厚的Y₂O₃，其次为铝矾土，粘结剂为硅溶胶。