[发明专利]往返双程压缩活塞式空气压缩机

说明书

技术领域：

本发明设计一种利用活塞往返双程都能进行压缩的技术及压缩机。

背景技术：

目前市场上的活塞式空气压缩机都是单程对空气进行压缩工作的，本发明根据古老的风箱工作原理发明了这种往返双程压缩活塞式空气压缩机，这种压缩机大大提高了工作效率，节省了能源。

发明内容：

本发明的往返双程压缩活塞式空气压缩机，是将活塞单程工作改变成往返双程工作，这就大大的提高了工作效率使机器的利用率有了很大提高，现有的活塞式空气压缩机，活塞只有在下止点往上止点运行时才做压缩空气的工作，活塞从上止点往下行时是空行，不工作，这就形成了活塞一个往返均做一半工作一半空行，这就造成了极大的能源和资源浪费。

本发明的活塞式空气压缩机，采用了新的生产技术，是活塞在上行时产生压缩空气，下行时同样产生压缩空气，用这项新技术，能生产单缸压缩机，也能生产多缸压缩机，用这项技术生产的压缩机，大大提高了工作效率，能提高效率50％，这就大大的降低了工作成本，也解决了能源。

本发明的往返工程压缩活塞式空气压缩机它及现有的活塞式空气压缩机的主要区别是：

1、现有的空气压缩机设有一个工作腔，本发明的空气压缩机设有两个工作腔，现有的空气压缩机的工作腔是活塞到下止点后活塞顶部与气缸盖之间的区域，为工作腔。本发明的空气压缩机的工作腔是活塞到下止点后活塞的顶部与气缸盖之间的区域是一个工作腔，活塞从下止点运行到下止点，活塞的底部与气缸下端盖又形成了一个工作腔。

2、现有的压缩机设有一套压缩空气控制机构，如空气进出口、进出口阀片、压缩空气导管等，本发明的压缩机设有两套压缩空气控制机构。

3、活塞形状有区别，现有压缩机的活塞上部是平的，下班是空腔的，没有活塞轴，本发明的压缩空气的活塞是上部和下部都是平的不会存有气体，活塞还有一根活塞轴。

4、现有的空气压缩机是曲轴连杆与活塞连接，本发明的压缩机是曲轴连杆连接在一个连接套上，连接套在于活塞轴连接，以上就是本发明的往返双程压缩活塞式压缩机的内容。

附图说明：

图1是本发明的往返双程压缩活塞式空气压缩机结果示意图。

具体实施方式：

以下结合附图并通过具体实施例进一步对本发明进行描述。参照图1往返双程压缩活塞式空气压缩机包括：机体机(1)曲轴(2)连杆(3)连杆小轴(4)机体螺栓(5)连轴套(6)连接壳体(7)下气腔体(8)下气腔进气口(9)活塞杆(10)活塞杆连接小轴(11)长螺栓(12)下气腔储气罐连接口(13)下气腔阀片板体(14)下气腔进气阀片(15)阀片螺丝(16)下气腔出气阀片(17)阀片螺丝(18)汽缸体(19)弹簧垫(20)活塞(21)活塞环(22)上气腔阀片板体(23)气缸体螺栓(24)上气腔进气阀片(25)阀片螺丝(26)上气腔进气口(27)上气腔出气阀片(28)阀片螺丝(29)上气腔储气罐连接口(30)气缸盖(31)

本发明的往返双程压缩活塞式空气压缩机是将现有的活塞式压缩机的单程压缩方式改为往返双程压缩方式，它的实施方式是考如下方法完成。

活塞从下止点向上运行时，上腔内的空气进行压缩，随着上腔的空气压力加大，当上腔的气体压力大于储气罐压力时，腔内气体将出气阀片冲开，气体经出气口，经过管道进入储气罐，同时。活塞上行时下腔形成真空，等气缸外的气压大于下腔内的压力时，气缸外的气体就将进气阀片冲开，进入气缸内的下腔，等活塞到达上止点后，气缸内的气压与外压的大气压相等时，阀片关闭。活塞从上止点向下运行时，下腔内的空气又进行压缩，等下腔内的气压大于汽缸外的储气罐气压时，下腔内的气体冲开出气口阀片，气体进入储气罐，活塞在下行的同时，气缸内的上腔形成真空，当大气的压力大于上腔的压力时，气体冲开阀片进入汽缸的上腔，活塞到达下止点后气缸的上腔压力与大气相同，上腔的进气阀片关闭，活塞从下止点到上止点又从上止点回到下止点这么一个往返，对气体都进行压缩。

本发明的活塞式空气压缩机比现有的活塞式空气压缩机的工作效率能提高60％，本发明的往返双程压缩活塞式空气压缩机是一种节能高效的压缩机。