[发明专利]节油型轿车动力传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种节油型轿车动力传动系统，属于电气动力传动机构。

背景技术

目前，轿车的动力传动系统是采用机械传动，即发动机通过变速箱把动力传至轮毂，至少要用5级齿轮变速，每级齿轮变速的传动效率为0.95，5级齿轮变速的总传动效率η₁为：η₁＝(0.95)⁵＝0.77，其传动效率相对较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够提高传动效率并且节油的节油型轿车动力传动系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：

本发明包括有发动机，其特征在于它还包括有发电机、开关、轮毂电机；所述发动机与发电机相连接，所述发电机的输出端经开关接所述轮毂电机。

本发明所述发电机为交流发电机或直流发电机，当所述发电机为交流发电机时，所述轮毂电机为交流电机；当所述发电机为直流发电机时，所述轮毂电机为直流电机。

本发明的有益效果是提高了动力传动效率，由于采用电气动力传动，比采用机械传动方式传动效率提高了13个百分点，从而产生节油效果。

电气动力传动系统的传动效率分析如下：发电机的效率为0.95，电机的效率为0.95，因此电气动力传动的效率η₂为：η₂＝0.95×0.95＝0.9；η₂-η₁＝0.9-0.77＝0.13

从上式可以看出，电气动力传动的效率比机械传动的效率提高了13个百分点。

附图说明

图1为本发明的原理框图(也是硬件配置示意图)。

具体实施方式

由图1所示的实施例可知，它包括有发动机，其特征在于它还包括有发电机、开关、轮毂电机；所述发动机与发电机相连接，所述发电机的输出端经开关接所述轮毂电机。

所述发电机为交流发电机或直流发电机，当所述发电机为交流发电机时，所述轮毂电机为交流电机；当所述发电机为直流发电机时，所述轮毂电机为直流电机。