[发明专利]蓄电池铲车带冷却的驱动桥内制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄电池铲车带冷却的驱动桥内制动器，属煤矿井下 辅助运输设备零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

蓄电池铲车是煤矿井下重要的辅助运输设备，其行走机构为驱动桥 回转结构，在驱动桥和轮毂之间装有湿式制动器，车辆长距离坡道下行 时，需要制动器连续制动来克服重力产生的加速度，此时制动器的摩擦 片之间长时间摩擦会产生较大的热量，容易造成摩擦片粘结，以致造成 制动失灵，损坏制动器，给车辆造成安全隐患，甚至出现危险，还有时 需要人工进行冷却，效果不好，也很不方便。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，在蓄电池铲车的驱动桥内 制动器上设置一套冷却机构，在车辆下坡制动时，同步对制动器进行冷 却，以解决制动冷却的问题，以大幅度提高制动效果和安全性。

技术方案

本发明主要结构由：活塞壳体、活塞体、活塞油腔、冷却进出油阀、 左桥体、右桥体、传动轴、花键轴、花键套、密封圈、制动簧、动摩擦 片、静摩擦片、制动油进出口、润滑油进出口、螺堵、螺钉、透气塞组 成；在活塞壳体1的左右部为左桥体7、右桥体8，活塞壳体1与左桥体 7由螺钉20固定联接，活塞壳体1与右桥体8由螺钉19固定联接；在活 塞壳体1、左桥体7、右桥体8中间为传动轴9、花键轴10，花键轴10 外部为花键套11；在花键套11上装有三个动摩擦片12、四个静摩擦片 13，动静摩擦片12、13与活塞壳体1、花键套11接触；在活塞壳体1的 内部为活塞体2，活塞体2内为活塞油腔3，活塞油腔3内对称装有四个 制动簧14；在活塞壳体1的上部装有冷却进油阀4，冷却进油阀4通过 油液管联通活塞体2内的活塞油腔3，活塞油腔3左部为冷却出油管6， 冷却出油管6联通冷却出油阀5；在活塞壳体1上设有制动进油口21、 制动出油口22、透气塞23、制动油螺堵24、润滑油进出口28、29；在 活塞壳体1与活塞体2之间设有密封圈17、18；在左桥体7与传动轴9 之间设有油封密封圈15；在右桥体8与花键轴10之间设有油封密封圈 16；在左桥体7左下部设有冷却油螺堵25并联通冷却油管27；传动轴9 左部与铲车驱动桥联接；花键轴10右部与轮毂联接；冷却进油阀4、冷 却出油阀5通过油路管与铲车的冷却油箱联接；制动进油口21、制动出 油口22通过管路与铲车的液压机构联接。

所述的制动器的冷却机构，由冷却进油阀4、冷却出油阀5、冷却出 油管6、活塞体2、活塞油腔3组成冷却油进出循环。

所述的制动器的制动机构，由装在花键套11上的三个动摩擦片12、 四个静摩擦片13、四个制动簧14、制动进油口21、制动出油口22组成， 通过制动油进出循环，由动、静摩擦片12、13、制动簧14完成制动功能。

有益效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是根据蓄电池铲车在 煤矿井下恶劣环境作业的实际情况，在驱动桥内设置带冷却的制动器， 设置制动、冷却双油路、双循环、同步结构，使用同一液压油箱，在湿 式制动的同时，冷却进出油阀同步启动，进行冷却油外循环，制动簧使 动静摩擦片之间产生间隙，消去摩擦力、防止热量粘结，很好的解决了 制动、冷却同步进行的难题，本装置设计先进合理，结构紧凑，安装使 用方便，安全稳定可靠，是十分理想的蓄电池铲车的带冷却的内制动器， 此制动装置也可在其他类似车型上使用。

附图说明

图1为整体结构主视图

图2为整体内部结构图

图3为图2的B-B剖面图

图4为图2的C-C剖面图

图5为图2的D-D剖面图

图6为图5的E-E剖面图

图7为图3的F-F剖面图

图中所示，附图标记清单如下：

1、活塞壳体，2、活塞体，3、活塞油腔，4、冷却进油阀，5、冷却 出油阀，6、冷却出油管，7、左桥体，8、右桥体，9、传动轴，10、花 键轴，11、花键套，12、动摩擦片，13、静摩擦片，14、制动簧，15、 油封密封圈，16、油封密封圈，17、密封圈，18、密封圈，19、螺钉， 20、螺钉，21、制动进油口，22、制动出油口，23、透气塞，24、制动 油螺堵，25、冷却油螺堵，26、制动簧轴，27、冷却油管，28、润滑油 进口，29、润滑油出口。

具体实施方式