[发明专利]支架搬运车带制动器的轮边减速器有效
申请号: | 200910075507.2 | 申请日: | 2009-09-19 |
公开(公告)号: | CN101659266A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 常凯;雷煌;王治伟;刘志更;赵美荣 | 申请(专利权)人: | 煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司 |
主分类号: | B61K7/08 | 分类号: | B61K7/08 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 | 代理人: | 江淑兰 |
地址: | 030006山*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 搬运 车带 制动器 减速器 | ||
1.一种支架搬运车的带制动器的轮边减速器,其特征在于:主要结构由:制动器、双行星减速器、制动器壳体、制动器外套、内托架、制动簧、摩擦片、轴承、花键轴套、内齿圈、行星轮、太阳轮、端盖齿圈、透气帽、放油塞、注油孔、螺钉、螺孔、螺堵、限位块、距离套、固定齿块组成;制动器壳体(1)、内托架(2)、外托架(27)与轮边减速器的内齿圈(5)、端盖齿圈(6)通过第一、第二轴承(11、12)镶嵌、螺钉(34、35、37)固定联接成一整体,中间由花键轴套(4)、太阳轮轴(8)联为一体;在制动器壳体(1)的内部为内托架(2),并由螺钉(35)固定;在制动器内托架(2)的外部装有第一、第二轴承(11、12),第一、第二轴承(11、12)外部与轮边减速器的内齿圈(5)固定联接;在内齿圈(5)外部为制动器外托架(27),在外托架(27)上装有制动簧(9)、摩擦片(10),并由制动器外套(3)盖住并固定;在内托架(2)中间位置为花键轴套(4),花键轴套(4)右部联接一级行星减速器的太阳轮轴(8),太阳轮轴(8)上装有太阳轮(13),太阳轮(13)与三个行星轮(14、15、16)啮合联接,行星轮(14、15、16)装在行星轮轴(17、18、19)上,中间为第三、第四、第五行星轮轴承(20、21、22),行星轮(14、15、16)外部与内齿圈(5)啮合联接;太阳轮轴(8)右外部为二级行星减速器的二级轴齿轮(23),二级轴齿轮(23)与二级行星轮(45、46、47)啮合联接,二级行星轮(45、46、47)内为第六、第七、第八轴承(48、49、50)、行星轮轴(24、25、26),二级行星轮(45、46、47)与端盖齿圈(6)啮合联接;在花键轴套(4)外部为固定齿块(28),固定齿块(28)与内托架(2)、距离套(52)联接;在制动器外套(3)上设有透气帽(29)、起吊孔(40)、放油塞(30);在制动器壳体(1)上设有注油孔(31、42、43);在内齿圈(5)右端面设有端面注油孔(39);在内托架(2)与内齿圈(5)之间设有密封圈(32);在制动器外托架(27)与内齿圈(5)之间设有密封圈(33);内托架(2)通过螺孔(36)与支架搬运车的行走液压马达固定联接;内齿圈(5)通过螺孔(44)与支架搬运车的行走轮固定联接;端盖齿圈(6)的右外部设有螺堵(38),在二级轴齿轮(23)与端盖齿圈(6)之间设有弹性限位块(51);在内托架(2)上设有圆螺母(53)、防转销(54),并紧贴第二轴承(12)。
2.根据权利要求1所述的支架搬运车带制动器的轮边减速器,其特征在于:所述的制动簧(9),由30个圆圈形小弹簧组成整体弹簧,并排环形设置。
3.根据权利要求1所述的支架搬运车带制动器的轮边减速器,其特征在于:所述的摩擦片(10)为圆圈片形体,由8个静摩擦片、9个动摩擦片组合成摩擦片整体。
4.根据权利要求1所述的支架搬运车带制动器的轮边减速器,其特征在于:所述的双行星减速器,由一级行星减速器、二级行星减速器组成;内齿圈(5)内为一级行星减速器,行星轮(14、15、16)为三个,奇数设置;端盖齿圈(6)内为二级行星减速器,行星轮(45、46、47)为三个,奇数设置;整体传动速比为40∶1。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司,未经煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910075507.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:斥水斥油剂组合物及其制造方法及物品
- 下一篇:火车卸酸的自动控制装置及方法