[发明专利]高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统无效

专利信息
申请号: 200910076167.5 申请日: 2009-01-12
公开(公告)号: CN101673479A 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: 周磊山;陈雍君;孙琦;王永明;周妍;夏明 申请(专利权)人: 北京交通大学
主分类号: G09B9/04 分类号: G09B9/04
代理公司: 北京市商泰律师事务所 代理人: 吴克宇;毛燕生
地址: 100044北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 高速铁路 行车 调度 指挥 列车 运行 控制 网络 协同 系统
【权利要求书】:

1.高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统,其特征在于:该网络协同系统是由铁路沙盘演示系统和高速铁路行车调度指挥系统两大部分构成,铁路沙盘演示系统包括列车子系统和轨道子系统,经轨道电路、联锁机柜与通信交换机相连接;高速铁路行车调度指挥系统包括系统功能模块、列车控制模块、运行图模块、到发线进路排序模块和网络协同模块,由命令发送子系统和信息接收子系统与通信交换机相连接;通过通信交换机进行数字和模拟信号的转换,调度指挥系统的命令发布是以十六进制的形式由命令发送子系统发送给通信交换机,再发送至列车子系统和轨道子系统;同理,调度指挥系统也由信息接收子系统接受十六进制的信息反馈,实时计算调整运行计划,发出新的命令;该网络协同系统提供的实际操控仿真环境,模拟高速铁路运行调度指挥过程,完成列车运行计划的编制、列车运行图的实施、站线使用优化、应急调整计划制定;

上述的列车子系统包含多列列车,列车通过轨道电路来获取调度指挥系统发出的行进指令,同时也通过轨道电路反馈给调度指挥系统其当前的状态信息,以便于调度指挥系统绘制实绩运行图和及时调整运行计划,并进一步发出新的指令;

上述的轨道子系统包含轨道、道岔机和信号机,轨道不接受指令,道岔机在调度指挥系统的有序指令下工作,实现计划中相关径路的开通和关闭,贯彻运行计划;信号机同道岔机同步接收指令,开启径路开通信号。

2.根据权利要求1所述的高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统,其特征在于:上述的系统功能模块主要功能是:登录系统、退出系统、保存系统现有信息、连接沙盘通信工具。

3.根据权利要求1所述的高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统,其特征在于:上述的列车控制模块其主要功能是:显示列车的当前状态、列车位置的手动调整。

4.根据权利要求1所述的高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统,其特征在于:上述的运行图模块其主要功能是:编制基本运行图、接受列车报点信息、绘制实绩运行图和运行图实时调整。

5.根据权利要求1所述的高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统,其特征在于:上述的到发线进路排序模块其主要功能是:自动安排车站到发线顺序,站线使用状态显示。

6.根据权利要求1所述的高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统,其特征在于:上述的网络协同模块其主要功能是:通过局域网通信技术,将多台计算机通过服务器,连接至调度指挥系统的总机,主要完成多人多机协同编制列车运行计划,制定车站到发线进路排序,控制列车运行过程。

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