[发明专利]涡轮增压器漏气测量装置及方法有效
申请号: | 200910077855.3 | 申请日: | 2009-01-23 |
公开(公告)号: | CN101476966A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 黄若 | 申请(专利权)人: | 黄若 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 曾永珠 |
地址: | 100089北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 漏气 测量 装置 方法 | ||
1.一种涡轮增压器漏气测量装置,其特征在于,包括油气进入管,调节与控制涡轮增压 器中润滑油与泄漏气体混合物之排放背压的压力调节阀,对润滑油与泄漏气体混合物进行收 集的油气收集罐,对涡轮增压器排出并储存于油气收集罐内的润滑油、泄漏气体进行冷却的 冷凝器,冷却进水管,对氧含量进行测量的氧传感器,前排气管,对泄漏气体压力进行测量 的压力传感器,对泄漏气体温度进行测量的温度传感器,对泄漏气体流量进行测量的泄漏气 体流量计,后排气管,冷却排水管以及润滑油排出管;其中,所述油气进入管一端与涡轮增 压器轴承体上的润滑油出口相连接,另一端则是与油气收集罐相接;所述压力调节阀安装于 所述油气进入管上;所述油气收集罐还分别与所述氧传感器、前排气管,润滑油排出管相连 接;所述冷凝器一端与冷却进水管,而另一端则是与冷却排水管连接;所述前排气管一端相 接于油气收集罐;所述压力传感器与温度传感器安装在前排气管上;所述泄漏气体流量计两 端分别与前排气管和后排气管相连;以及所述润滑油排出管相接于所述油气收集罐。
2.根据权利要求1所述涡轮增压器漏气测量装置,其特征在于,所述泄漏气体流量计为 泄漏气体质量流量计。
3.根据权利要求1所述涡轮增压器漏气测量装置,其特征在于,所述泄漏气体流量计可 为泄漏气体体积流量计。
4.一种涡轮增压器漏气测量方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)通过压力调节阀对涡轮增压器的润滑油与泄漏气体混合物的排放背压进行调节,使 得其与压力设定值一致;
(2)对油气收集罐内润滑油液面是否处于正常位置以及冷却水是否处于循环状态进行检 查确认,如若油气收集罐内润滑油液面处于正常位置以及冷却水处于循环状态,则开始对泄 漏气体进行测量;
(3)根据氧传感器所测得的氧含量,计算分析出空气与燃气各自在泄漏气体中所占的比 例及含量;
(4)通过压力传感器、温度传感器、泄漏气体流量计以及氧传感器对泄漏气体的压力、 温度和动态气体泄漏量进行测量,同时,根据该所测值求得泄漏气体的质量流量;
(5)根据压力传感器、温度传感器所测得的泄漏气体的压力、温度以及步骤(4)中得 到质量流量,且通过折算公式将实际测量得到的参数按照标准环境予以折算,得到折合后的 泄漏气体质量流量值;
其中,所述油气收集罐内润滑油液面的正常位置为油气收集罐内部空间高度的约三分之 二处;
所述折算公式为:
式中:G折合漏气——折合泄漏气体质量流量,Kg/S;
G漏气----泄漏气体质量流量,Kg/S;
T*a——试验时泄漏气体总温;
P*a——试验时泄漏气体总压;
所述标准环境状况:大气温度为298K;压力为100KPa。
5.根据权利要求4所述涡轮增压器漏气测量方法,其特征在于,步骤(4)包括,当泄漏 气体流量计为泄漏气体体积流量计时,则根据热力学公式以及所量测的压力、体积以及温度 对泄漏气体的质量流量进行计算获取,所述热力学公式为:
G漏气=PaVa/RTa
Pa----泄漏气体的压力;
Ta----泄漏气体的温度;
Va----泄漏气体的体积流量,m3/S;
R----气体常数。
6.根据权利要求4所述涡轮增压器漏气测量方法,其特征在于,步骤(4)包括,当泄漏 气体流量计为泄漏气体质量流量计时,则直接从该泄漏气体质量流量计中得到泄漏气体的质 量流量。
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