[发明专利]一种城市隧道穿越既有建(构)筑物注浆抬升方法

权利要求书

1.一种城市隧道穿越既有建(构)筑物注浆抬升方法，其特征在于该方法包括以下四个步骤：

步骤1：竖向止浆围护施作：在建(构)筑物四周采用2～4排竖直注浆孔作为止浆帷幕，第一排注浆孔距离建(构)筑物边缘为2～5m，相邻两排注浆孔间距0.5～0.8m，钻孔直径80～100mm，同排钻孔中心距0.5～0.8m，钻孔采用梅花型布置，孔深至隧道顶端进行注浆形成止浆围护结构；

步骤2：既有建(构)筑物基础改造及地基注浆加固：在建(构)筑物四周施作三排注浆孔对建(构)筑物基底进行注浆加固，第一排注浆孔距离建(构)筑物边缘为1～4m，相邻两排注浆孔间距0.5～0.8m，钻孔直径80～100mm，同排钻孔中心距1～1.5m，钻孔采用梅花形布置；三排注浆孔分别采取不同的角度和深度，由内到外与水平面的夹角分别为30°、45°、60°，孔深分别为0.9h、1.1h、1.2h；注浆压力控制在0.5～1.5Mpa；

步骤3：动态跟踪抬升注浆：动态跟踪注浆孔与建(构)筑物基地预加固注浆孔插空布置，不同的是第三排动态跟踪注浆孔分为2个：与水平面的夹角分别为60°、80°，孔深分别为1.2h，1.1h、孔中心距为1.5m，动态跟踪注浆顺序按“从沉降最大处开始，至较小处结束；沉降量大的地方多注浆，沉降量小的地方少注浆；多次反复进行，控制流量、压力和抬升速度；采用多台设备对称施工”的原则进行，并根据监测情况适时进行，当建(构)筑物沉降速率达到0.7mm/d或累计沉降量超过20mm时，应对建(构)筑物进行补偿注浆及时抵消建(构)筑物的沉降量，使建(构)筑物的沉降量和差异沉降始终在可控范围内，同时单次最大抬升值控制在3mm以内，抬升注浆时注浆压力控制在2.5Mpa以下；

步骤4：工后建(构)筑物恢复抬升：隧道开挖施工通过建(构)筑物后，通过基础下抬升孔进行抬升注浆，地面抬升注浆和洞内抬升注浆相结合，基于建(构)筑物监测值，以抬升量能抵消建(构)筑物沉降量为目标，使沉降量围绕稳定值小幅度波动，确保建(构)筑物的沉降和差异沉降量始终在可控范围内，同时单次最大抬升量达到2～3mm即应停止注浆。