[发明专利]基于主动停机模式的车用发动机快速启停控制方法及系统

权利要求书

1.一种车用发动机快速启停功能的控制方法，其特征在于，包括：

步骤200，发动机正常工作，执行步骤201；

步骤201，判断当前车速是否为0，以触发停机操作，若当前车速等于0则执行步骤202，否则返回步骤200，发动机正常工作；

步骤202，判断当前档位信息，为N档，执行步骤203；为D档，执行步骤204，P档保持怠速；

步骤203，判断N档置位的时间，若大于根据实际标定的某一限值时，执行步骤205，否则返回步骤200，发动机正常工作；

步骤204，判断上次车速是否大于根据实际标定的某一限值，若是，执行步骤205，否则返回步骤200，发动机正常工作；

步骤205，判断当前车辆安全因素信息，若达到了安全值执行步骤217，发动机停机，否则返回步骤200，发动机正常工作。

2.根据权利要求1所述的车用发动机快速启停功能的控制方法，其特征在于，所述步骤217之后还包括：

步骤209，使能发动机启动请求事件监视功能，判断是否存在启动请求事件，若是，返回步骤200启动发动机，否则发动机保持停机，执行步骤214；

步骤214，判断当前档位信息，为N档，执行步骤215，为D档，执行步骤216；

步骤215，判断当前档位是否挂置D档，若是，执行步骤216，否则发动机保持停机；

步骤216，判断当前制动踏板位置是否回到初始位置，若是，返回至步骤200启动发动机，否则发动机保持停机。

3.根据权利要求2所述的车用发动机快速启停功能的控制方法，其特征在于，所述步骤209，发动机启动请求事件监视功能包括：

步骤210，判断空调请求事件是否触发，若是，返回步骤200启动发动机，否则发动机保持停机，执行步骤211；

步骤211，判断蓄电池电压过低，强制充电事件是否触发，若是，返回至步骤200启动发动机，否则发动机保持停机，执行步骤212；

步骤212，判断除霜请求事件是否触发，若是，返回至步骤200启动发动机，否则发动机保持停机，执行步骤213；

步骤213，判断其他请求事件是否触发，若是，返回至步骤200启动发动机，否则发动机保持停机，执行步骤214。

4.根据权利要求1所述的车用发动机快速启停功能的控制方法，其特征在于，所述步骤205，判断当前车辆安全因素信息包括：

步骤206，判断当前蓄电池电压是否高于根据实际标定的某一限值，若是，执行步骤207，否则返回步骤200；

步骤207，判断当前发动机冷却剂温度是否达到根据实际标定的某一限值，若是，执行步骤208，否则返回步骤200；

步骤208，判断当前方向盘角度是否小于根据实际标定的某一限值，若是，执行步骤217发动机停机，否则返回步骤200。

5.根据权利要求3所述的车用发动机快速启停功能的控制方法，其特征在于，所述步骤213中，判断其他请求事件包括：判断制动总泵真空度是否小于标定的某一限值。

6.一种车用发动机快速启停功能的控制系统，设置于发动机电控系统中，包括：信号采集单元、信号控制单元，所述信号控制单元连接信号采集单元与发动机，所述信号控制单元通过接收、分析信号采集单元的信号，控制发动机的启动或停机，所述信号采集单元包括发动机安全因素信息采集模块，其特征在于，所述信号采集单元还包括档位信息采集模块。

7.根据权利要求6所述的车用发动机快速启停功能的控制系统，其特征在于，还包括信号监视单元连接所述信号控制单元。

8.根据权利要求6所述的车用发动机快速启停功能的控制系统，其特征在于，所述发动机安全因素信息采集模块包括：车速信息采集模块、蓄电池电压信息采集模块、发动机温度信息采集模块、方向盘角度信息采集模块、制动踏板信息采集模块。

9.根据权利要求7所述的车用发动机快速启停功能的控制系统，其特征在于，所述信号监视单元包括：档位信息采集模块、空调状态信息采集模块、蓄电池电压信息采集模块、制动踏板信息采集模块。

10.根据权利要求9所述的车用发动机快速启停功能的控制系统，其特征在于，所述信号视单元还包括：制动总泵真空度信息采集模块。