[发明专利]报文过滤方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及数据链通信技术，尤其是一种基于自动相关监视广播式的报 文过滤方法及系统。

背景技术

为了使航线上的飞机能够在空域中安全、有效和有计划的飞行，需要对 空域中飞机的飞行动态进行实时监视。现有技术中的雷达监视手段采用询问 应答方式对目标进行探测，雷达波束的直线传播形成了大量雷达盲区，无法 覆盖海洋和荒漠等地区；雷达旋转周期限制了数据更新率的提高，从而限制 了监视精度的提高；此外，雷达监视无法获得飞机的计划航路、速度等态势 数据，限制了跟踪精度的提高和短期冲突检测告警的能力。

在自动相关监视广播(Automatic Dependent Surveillance Broadcast，简称 ADS-B)系统中，地面设备和其他航空器通过航空数据链接收由机载星基导 航和定位系统生成的精确定位信息。其中，卫星系统、飞机以及地基系统通 过高速数据链实现空地一体化协同监视空域中飞机的飞行动态。ADS-B不仅 克服了现有技术中通过雷达监视存在的缺陷，同时具有精度高、更新率快、 应用范围广、地面设备建设和维护费用低等优点。

ADS-B作为航行系统中的一项重要监视技术，在雷达覆盖区域，可以作 为雷达监视的有效补充，对雷达监视进行校准或补盲；在非雷达覆盖区域， 可以作为独立的监视技术，提供新的监视手段。具体实施时，机载端机和地 面端机相互接收并转发目标信息，地面端机上行转发的目标信息最大每秒可 转发190条目标飞机信息。因此使机载座舱交通信息显示(Cockpit Display of Traffic Information，简称CDTI)系统优先显示距离自己较近的优先级较高的 目标飞机信息，过滤不必要显示的数据量成为需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种报文过滤方法及系统，有效降低CDTI系统 和数据链系统之间传输的数据量，增强飞机的飞行安全性能，提高CDTI系 统和数据链系统的工作效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种报文过滤方法，包括以下步骤：

统计设定时间内的当前本机的周围邻机的载机数量，所述周围邻机装载 有与所述当前本机相同的航空数据链机载端机；

根据所述当前本机所在纬度的单位经度和单位纬度分别所代表的距离计 算比例因子；

根据所述比例因子计算所述周围邻机与所述当前本机之间的相对距离；

根据所述相对距离与载机数量判断并过滤所述周围邻机的报文信息。

本发明提供的报文过滤方法，根据周围邻机与当前飞机之间的相对距离 过滤掉周围邻机的报文信息，使CDTI系统能够根据相对距离优先显示被过 滤的周围邻机的报文信息，有效的降低了CDTI系统和数据链系统之间传输 的数据量，增强了飞机的飞行安全性能，提高了CDTI系统和数据链系统的 工作效率。

为实现上述目的，本发明还提供了一种报文过滤系统，包括：

统计模块，用于统计设定时间内的当前本机的周围邻机的载机数量，所 述周围邻机装载有与所述当前本机相同的航空数据链机载端机；

第一计算模块，用于根据所述当前本机所在纬度的单位经度和单位纬度 分别所代表的距离计算比例因子；

第二计算模块，用于根据所述第一计算模块计算得到的比例因子计算所 述周围邻机与所述当前本机之间的相对距离；

发送模块，用于根据所述相对距离与载机数量判断并过滤所述周围邻机 的报文信息。

本发明提供的报文过滤系统，第一计算模块根据当前本机所在纬度的单 位经度和单位纬度分别所代表的距离计算比例因子，第二计算模块根据比例 因子计算得到的周围邻机与当前本机之间的相对距离，发送模块根据相对距 离与载机数量判断并过滤周围邻机的报文信息，使CDTI系统能够根据相对 距离优先显示未被过滤的周围邻机的报文信息，有效的降低了CDTI系统和 数据链系统之间传输的数据量，增强了飞机的飞行安全性能，提高了CDTI 系统和数据链系统的工作效率。

附图说明

图1为本发明报文过滤方法实施例一的流程示意图；

图2为本发明报文过滤方法实施例二的流程示意图；

图3为图2所示实施例二步骤201的流程示意图；

图4为图2所示实施例二步骤202的流程示意图；