[发明专利]双气缸铰链式大门机构无效
申请号: | 200910086073.6 | 申请日: | 2009-06-08 |
公开(公告)号: | CN101649906A | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 蔡国飙;王文龙;凌桂龙;黄本诚;张国舟;李晓娟 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F16J13/16 | 分类号: | F16J13/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 铰链 大门 机构 | ||
1.双气缸铰链式大门机构,包括铰链轴(1)、上铰链连杆(2)、下铰链连杆(3)、推力气缸(4)、拉力气缸(5)、铰链前盖(6)、铰链后盖(7)、轴瓦(8)、径向轴承(9)、推力轴承(10)、弹簧垫(11)、可调节弹簧(12)、支撑轮(13)、控制机构(14)、驱动电机(15)和气缸(16),铰链机构通过钢架和加强筋与大门和容器直筒段连成整体,可调节弹簧(12)、支撑轮(13)、控制机构(14)和驱动电机(15)组成远端承力单元安装在大门底部,控制机构(14)和驱动电机(15)用于控制大门的开闭,铰链轴上、下端各有一个承力单元,由径向轴承(9)和推力轴承(10)组成,径向轴承承担径向力,推力轴承承担轴向力,上铰链连杆(2)上连接有拉力气缸(5),下铰链连杆(3)上连接有推力气缸(4),所述的上、下铰链连杆(2、3)通过各自的轴瓦(8)安装在铰链后盖(7)上。
2.如权利要求1所述的双气缸铰链式大门机构,其特征在于:所述的远端承力单元能分担大门的重力,分担重力的大小通过可调节弹簧(12)调节。
3.如权利要求1所述的双气缸铰链式大门机构,其特征在于:所述的上、下铰链连杆(2、3)与铰链后盖(7)之间有一调节间隙,大门关闭后若两法兰端面不贴和,通过拉力气缸(5)拖动上、下铰链连杆(2、3)沿容器或舱体的轴线方向移动,使两法兰端面完全贴合。
4.如权利要求1所述的双气缸铰链式大门机构,其特征在于:所述的上、下铰链连杆(2、3)和轴瓦(8)采用加长型结构,消除大门开启时上铰链连杆(2)在轴瓦(8)内滑动时可能出现的顶死现象,在大门开启时,上铰链连杆(2)另一端的拉力气缸(5)可以提供一个沿铰链连杆轴线方向的拉力,进一步避免顶死现象的发生。
5.如权利要求1所述的双气缸铰链式大门机构,其特征在于:推力气缸(4)、拉力气缸(5)和大门加紧器上的气缸(16)的气源相通,当大门绕铰链轴(1)运动时,三气缸可同时工作,保证大门的正常运动。
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