[发明专利]柴油车燃油管内的加热装置

权利要求书

1.柴油车燃油管内的加热装置，具有带温控电路的加热器及电源电路，加热器的电路结构为，具有电热线L，其一端接电源负极，其另一端串联热熔断器RD₁之后接双金属温度控制器ZK，该控制器的另一端接电源正极；所述加热器焊接组装并注塑封装为一体，电源通过外接头引入，电热线则与温控电路可卸性地连接在一起，其特征在于：燃油管内加热器一体式结构为，注塑封装体的主体(1)的顶部具有外凸的圆形定位台肩(2)，其上侧紧连接着电源引入接头(3)，注塑封装体的主体(1)的两个相对的侧面上分别外露着热熔断器RD₁及双金属温度控制器ZK的主体的部分表面，注塑封装体的主体(1)的下端紧连接着电热线L的电路连接接头(4)；应用配装时，所述加热器通过三通接口(5)装在燃油管的端部接口处接入燃油管内，定位台肩(2)通过密封垫(6)压在三通接口(5)的旁通口上，并通过旁通口上的锁紧螺母(7)压紧固定，电热线L通过连接器(8)与电路连接接头(4)可卸性的连接在一起；当电热线L双端式通过电路连接接头(4)直接与温控电路可卸性地连接时，燃油管内加热器应装在燃油管的进口端部，电热线L在燃油管内延燃油流向置放；当电热线L的一端以打铁接地式接电源负极时，电热线L纵贯燃油管之后而接地；应用配装时，所述加热器整体性密封式装在燃油管的端部接口处接入燃油管内，浸没在燃油中，并且必须保证热熔断器及双金属温度控制器有足够的主体表面直接接触燃油，电热线不被燃油流动所扰乱。

2.根据权利要求1所述的柴油车燃油管内的加热装置，其特征在于：电源电路的结构为，与车用电源E联锁，车用电源E通过电源开关DYK引出电源的正、负极，正极依次串联熔断器RD₂和继电器J的动合触点联锁开关LSK之后，接双金属温度控制器ZK的正极，动合触点联锁开关LSK通过继电器J与车辆钥匙开关DSK的发动机准备挡联锁，负极接继电器J的同时，接双金属温度控制器ZK的负极。