[发明专利]一种发动机的曲轴箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞式发动机的曲轴箱，属于发动机技术领域。

背景技术

曲轴箱是活塞式发动机的重要组成部件，燃烧室内产生的压力通过缸体及曲轴传到曲轴箱，曲轴箱还起到固定发动机的作用，所以对曲轴箱的刚度要求较高，还要求具有良好的减少噪音及振动能力。曲轴箱的轻量化设计是减少发动机重量的重要途径，采用经优化设计的结构可以有效减轻重量，同时不降低整体刚度；镁铝合金具有强度高、刚性好、抗压性较强优点，而且重量轻，也易于散热，在汽车制造行业中，汽车轮毂、发动机罩、活塞等部件均出现采用镁铝合金材料，曲轴箱采用镁铝合金可以进一步降低重量。

现有的曲轴箱采用缸体-曲轴箱一体铸造成型，结构复杂、加工难度大、成本较高的缺点，而且结构笨重，不适于航空方面使用，需要利提出一种新型的适应于活塞发动机的曲轴箱。

发明内容

本发明的目的在于通过采用分体式曲轴箱和采用镁铝合金材料，提供一种结构刚度大、重量轻、能够支撑对置放置的六个缸体的活塞发动机曲轴箱。

本发明的一种发动机的曲轴箱，包括上曲轴箱体和下曲轴箱体；

上曲轴箱体和下曲轴箱体采用铸造方式分别一体浇铸而成，所述的上曲轴箱体和下曲轴箱体完全相同，上曲轴箱体上表面依次浇铸有三个缸体安装座，与缸体安装座并排浇铸六个挺杆座，在与六个挺杆座中心连线方向垂直的上曲轴箱体两个侧面开有半个圆形的凸轮轴座和半个圆形的曲轴座，两个垂直侧面的其中的一个侧面加工有半个变速箱座，上曲轴箱体和下曲轴箱体将各自的半个变速箱座对应连接成为一个完整的变速箱座，所述的变速箱座提供变速器安装接口，上曲轴箱体和下曲轴箱体的顶角、与挺杆座平行且接触的侧边用螺栓进行连接，上曲轴箱体和下曲轴箱体接触侧边用涂料粘贴，进行密封，上曲轴箱体和下曲轴箱体构成一个中空方体，侧面设有变速箱座和完整的两个凸轮轴座和两个曲轴座。

曲轴箱采用Al Mg3Si合金或者Al Si7Mg合金。

本发明的优点在于：

(1)本发明的曲轴箱为水平对置六缸发动机提供结构支撑，每侧可安装3个发动机缸体，两侧的缸体对称布置，可以有效的抵消活塞运动带来的一阶惯性力；

(2)结构经过优化，能够提供发动机需要的整体的刚度、强度；

(3)重量轻，节省发动机油耗，提高飞行器或车辆的续航能力；

(4)结构简单，上下曲轴箱体通过组装方式连接，具有成本低、易于操作的特点；

(5)整体对称美观，占用空间小，有利于发动机附件的布置。

附图说明

图1是本发明曲轴箱的结构示意图；

图2是上曲轴箱体安装一个缸体发动机的剖面示意图；

图3是本发明曲轴箱的俯视图；

图中：

1-上曲轴箱体  2-下曲轴箱体    3-曲柄         4-活塞

5-缸头        6-变速箱座      7-缸体         8-缸体安装座

9-连杆        10-曲柄销       11-油槽        12-挺杆座

13-燃烧室     14-曲轴室       15-凸轮轴座    16-曲轴座

17-挺杆筒     18-缸头盖       19-挺杆        20-加强筋

21-曲轴       22-凸轮轴       23-通孔A       24-通孔B

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

本发明是一种发动机的曲轴箱，如图1所示，包括上曲轴箱体1和下曲轴箱体2；

上曲轴箱体1和下曲轴箱体2采用铸造方式分别一体浇铸而成，所述的上曲轴箱体1和下曲轴箱体2完全相同，上曲轴箱体1上表面依次浇铸有三个缸体安装座8，与缸体安装座8并排浇铸六个挺杆座12，在与六个挺杆座12中心连线垂直的两个侧面开有半个圆形的凸轮轴座15和曲轴座16，两个垂直侧面的其中一个侧面加工有半个变速箱座6，上曲轴箱体1和下曲轴箱体2将各自的半个变速箱座6对应连接成为一个完整的变速箱座6，所述的变速箱座6提供变速器安装接口，实现变速与曲轴箱一体，上曲轴箱体1和下曲轴箱体2的顶角、与挺杆座12平行且接触的侧边用螺栓进行连接，上曲轴箱体1和下曲轴箱体2接触侧边用涂料粘贴，进行密封。上曲轴箱体1和下曲轴箱体2构成一个中空方体，方体的上下表面共有六个缸体安装座8和十二个挺杆座12，其侧面设有变速箱座6和完整的两个凸轮轴座15和两个曲轴座16；