[发明专利]一种两缸柴油机的曲轴

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的曲轴，特别是一种两缸柴油机的曲轴。

背景技术

随着柴油机技术的不断发展，对柴油机的动力性、经济性、机舒适性提出了更高的要求。两缸柴油机由于体积小、重量轻而更适于小型车的配套动力，但由于两缸柴油机固有的振动限制了其推广应用，同时由于两缸柴油机排气间隔时间较长，较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，一方面导致增压器转速不稳从而影响柴油机的性能，另一方面也对两缸柴油机的匹配和可靠性提出了很高的要求。

发明内容

本发明提供一种两缸柴油机的曲轴，不但降低了两缸柴油机的振动，而且也解决了较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，降低柴油机噪音，提高柴油机的舒适性。

本发明提出的两缸柴油机的曲轴，通过如下方案达到：

一种两缸柴油机的曲轴，该曲轴由两个连杆轴颈、三个主轴颈、四个平衡块以及后端输出法兰件整体成型构成，其中两个连杆轴颈采用360度曲轴布置，改变了原传统的180度夹角布置；位于曲轴前后的两个连杆轴颈与相邻的主轴颈之间各有一斜油孔(8，12)连通；四个平衡块位于各主轴颈与各连杆轴颈之间，所述平衡块为扇形结构。

本发明提供的两缸柴油机的曲轴，使柴油机转速能达到4000转/分以上，满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了两缸柴油机的振动，而且也解决了较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，降低柴油机噪音，提高柴油机的舒适性，同时降低了柴油机的高速旋转时的摩擦力、离心力和倾覆力矩，能满足柴油机的高功率、高扭矩及高升功率的要求，其结构简单、生产加工容易、实用性强。

附图说明

图1是本发明的实施例结构示意图。

图2是图1中A—A剖面图。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图进行说明，但本发明的保护范围不限于此。

如图1-2所示，本发明提供的两缸柴油机的曲轴，主要由前端轴颈1，位于前、中、后的三个主轴颈(2，4，6)，两个连杆轴颈(3，5)，四个平衡块(9、10、11，13)以及后端输出法兰件7整体成型构成，两个连杆轴颈之间的夹角为360度。其中主轴颈2和连杆轴颈之间有斜油孔8连通，主轴颈6和连杆轴颈5有斜油孔12连通，改善了曲轴高速旋转的润滑条件，使柴油机转速能达到4000转/分以上；位于各主轴颈与各连杆轴颈之间的四个平衡块(9、10、11、13)为扇形结构。两个连杆轴颈之间的夹角为360度，不但降低了两缸柴油机的振动，而且也解决了较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，降低柴油机噪音，提高柴油机的舒适性。