[发明专利]后双轮驱动的动感式童车

说明书

技术领域

本发明属于童车制造技术领域，特别涉及一种后双轮驱动的动感式童车。

背景技术

由于传统童车的承载体只随整车的行走而平移。因此，坐于其内的儿童倍感无趣，久之便会对其产生厌倦和抵制的心理。为了解决传统童车存在的上述问题，本申请人曾向国家知识产权局提出了多项能使承载体作起伏运动的动感式童车的专利申请。

为了解决传统童车存在的上述问题，本发明专利申请又以另一种不同于前述已申请专利的技术方案而提出的一种动感式童车。

发明内容

本发明公开了一种后双轮驱动的动感式童车，其解决了传统童车的承载体只随整车平移行走而不作其它动作的技术问题。

本发明所采取的技术方案：后双轮驱动的动感式童车，包括承载体、推把、车底架、后轮、后轮轴及转向前轮，转向前轮设于车底架的前部，后轮轴与车底架后部转动式配合，两后轮与后轮轴间各设有单向离合器，后轮向前转动时，利用单向离合器带动后轮轴同步向前转动，后轮向后转动时，不带动后轮轴转动；承载体下方固定一活动立柱，活动立柱活动式地穿插于导向套内，导向套的下端与车底架中部相固定，导向套外套弹簧，弹簧的上下端分别顶住承载体下方和车底架上方；一驱动轴安装于活动立柱下方的车底架上，驱动轴两端各安装一曲拐，两曲拐分别与两连杆的一端转动相连，两连杆的另一端与承载体的下方转动相连，驱动轴的转动通过曲拐及连杆使承载体作上下运动。

所述的动感式童车，单向离合器采用滚子式离合器。

所述的动感式童车，单向离合器采用棘轮式离合器。

所述的动感式童车，后轮轴通过链轮及链条带动驱动轴转动。

所述的动感式童车，与后轮轴相连的链轮为主动轮，与驱动轴相连的链轮为被动轮，被动轮的直径大于主动轮。

本发明的童车无需借助外力，它利用童车的推力使承载体作一定规律的动作，使承载体作波浪状的向前运动，坐于其内的儿童倍感舒适、新鲜、刺激，适应了儿童的好动心理，久坐不厌。

本发明动感式童车的行走平稳、转向灵活、推力轻便。

附图说明

图1是实施一的结构示意图。

图2是实施一后轮结构的放大图。

图3是实施二后轮结构的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

实施例一：如图1、2所示，后双轮驱动的动感式童车包括承载体1、推把4、车底架6、转向前轮3及后轮2，转向前轮3设置于车底架6的前部。承载体1的后部止轮孔22插入推把4，以防止承载体1作转动。

承载体1下方固定一活动立柱7，活动立柱7活动式的穿插入导向套8内，导向套8的下端与车底架6的中部相固定，导向套8外套弹簧9，弹簧9的上下端分别顶住承载体1下方和车底架6上方。在承载体1向上运动时，动能消耗大；当承载体1向下运动时，又会产生重力加速度现象。而通过在导向套8外部套一相适应的压力弹簧来缓解这一矛盾，使承载体的起伏运动平稳，进而使童车的推力平稳、均匀。

驱动轴18安装于活动立柱7下方的车底架6上，驱动轴18两端各安装一曲拐14，两曲拐14与一连杆13的一端转动相连，两连杆13的另一端与承载体1的下方转动相连。

后轮轴5、驱动轴18上分别固定链轮15、11，链轮15、11通过链条12传动，链轮15的直径小于链轮11。

本实施例的后轮结构采用滚子式离合器。后轮轴5的两端各利用一键26固接离合器的离合器内圈20，离合器内圈20沿外圆周均布数个缺口21，在缺口21的立面上设有弹簧孔，弹簧孔内置一弹簧24及顶杆22，顶杆22的外端顶住缺口21上的滚子23，滚子23在缺口21上可滚动。离合器内圈20与离合器外圈25间留有转动间隙，离合器外圈25与后轮2固定相连。

当两后轮2向前转动时，即沿顺时针旋转，滚子23在顶杆22及弹簧24的弹力作用下，被紧卡在离合器外圈25与离合器内圈20的斜槽内，此时离合器处于结合状态，后轮2及离合器外圈25通过滚子23带动离合器内圈20、后轮轴5同步转动。

当两后轮2向后转动时，即沿逆时针旋转，滚子23与离合器外圈25的内壁打滑，此时离合器处于分离状态，即后轮2与后轮轴5相分离，无连动关系。

当童车直线行走时，由两后轮同时驱动后轮轴5向前转动；当童车向左转动时，由右轮驱动后轮轴5转动；当童车向右转动时，由左轮驱动后轮轴5转动。