[发明专利]一种移动车棚卷门无效

专利信息
申请号: 200910095536.5 申请日: 2009-01-19
公开(公告)号: CN101525975A 公开(公告)日: 2009-09-09
发明(设计)人: 王中好 申请(专利权)人: 王中好
主分类号: E06B9/42 分类号: E06B9/42;E06B9/56
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 胡根良
地址: 313112浙江省长兴县林城*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动 车棚
【说明书】:

技术领域

发明涉及车棚制造领域,尤其是一种移动车棚卷门。

背景技术

随着小型私家车的日益增多,车主对车辆的保养意识的增加,用于在户外停放车辆的移动车棚的制造技术也随之发展,移动车棚的作用也不仅仅局限于停放车辆,但现有技术中对移动车棚的各种改进几乎都集中在车棚整体结构上,如对移动车棚的伸缩结构的改进、对移动车棚移动方式的改进及对移动车棚拆装结构的改进等等,但对移动车棚中对车棚起密封作用的车棚门的改进极少,现有的移动车棚上所安装的车棚门几乎都为老式结构的重型卷闸门,缺点有如下几种:卷闸门结构复杂,安装不方便;卷闸门门体采用金属材料制作,易生锈,重量大,卷起后体积也大,不仅增加了整个车棚的重量,且增加了电机的负荷,浪费电能;在发生停电的情况下,卷闸门便无法工作;卷闸门体容易变形,变形后难以回复原先的状态。

发明内容

本发明所要解决的问题就是针对现有移动车棚卷门的不足之处提供一种轻便的移动车棚卷门,收卷后体积小,收卷方便,结构简单,外形美观。

为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种移动车棚卷门,包括门体,门体上端固接在一提升机构上,其特征在于:所述门体由多个加固单元通过柔性连接件连接为一体。

进一步的,所述的柔性连接件为线材,每一个加固单元两侧各设有一组合穿孔,所述线材穿过组合穿孔将加固单元串接为一体结构。

优选的,所述的线材为棉线或尼龙线。

进一步的,所述的柔性连接件为面材,加固单元通过粘结剂或紧固件固接在面材上形成门体。

优选的,所述的面材为帆布层或软质PVC层,质地轻且具有良好的透气性,软质PVC层同时还具有隔水性和阻燃性。

进一步的,所述的加固单元为杆状件或者片状件,连接方便。

优选的,所述的加固单元为竹质或木质材料制成,重量轻,易收卷。

进一步的,所述的提升机构包括转筒及设在转筒端头的驱动装置。

进一步的,所述的驱动装置由转轮及设在转轮上的拉锁组成,制作成本低。

进一步的,所述的驱动装置为无线遥控的电机,操作方便。

采用上述技术方案后,本发明具有如下特点:本发明用竹质或木质的材料代替原有笨重且易生锈的金属材料制成加固单元,再通过柔性连接件连接为一体,门体不易变形,质量轻,收卷方便,卷门整体的制作成本低,安装在移动车棚上,降低了车棚整体的重量;改进了提升机构,可通过手拉或无线遥控的方式操作卷门,方便实用,同时重量减轻的门体对提升机构中电机的负担也相对减小。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明:

图1为本发明实施例一的正面结构示意图;

图2为图1的A-A剖视图;

图3为本发明实施例二的正面结构示意图;

图4为图3的B向视图。

具体实施方式

实施例一:

如图1、图2所示本发明实施例一,包括门体,门体上端固接在一提升机构上,所述门体由多个加固单元1通过线材2穿过设在支杆两侧的组合穿孔11将支杆串接为一体结构,形成门体,所述加固单元1为支杆所述的线材2采用棉线或者尼龙线均可,支杆采用竹质或者木质材料制成,重量轻,易收卷,所述的提升机构包括包括转筒3及设在转筒3端头的驱动装置,驱动装置由转轮31及设在转轮31上的拉锁32组成,制作成本低,驱动装置也可采用无线遥控的电机,操作方便。

实施例二:

如图3、图4所示本发明实施例二,实施例二的结构与实施例一大致相同,所不同的是,实施例二中,所述的柔性连接件为面材4,支杆过粘结剂或紧固件固接在面材4上形成门体。所述的面材4为帆布层或软质PVC层,质地轻且具有良好的透气性,软质PVC层同时还具有隔水性和阻燃性。

上述实施例仅为本发明的优选实施方案,本发明还有其他多种实施方式,所述加固单元1也可采用片状件结构,同时加固单元1与柔性连接件的连接方式也是多变的,本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形,只要不脱离本发明的精神,均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

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