[发明专利]电机驱动的机动车平板式制动力测量装置无效
| 申请号： | 200910095673.9 | 申请日： | 2009-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN101476957A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 何文华;顾赟;吴鑫;佘新松;熊树生;吕胤鼎 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | G01L5/28 | 分类号： | G01L5/28;G01M17/007 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人： | 周 烽 |
| 地址： | 310027浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机 驱动 机动车 平板 制动 测量 装置 | ||
1.一种电机驱动的机动车平板式制动力测量装置，其特征在于，它主要由前盖板(1)、防滑板(2)、传动链条固定支架(3)、防滑板导向轴承(5)、从动链轮传动轴(6)、传动链条(7)、链轮传动轴轴承及轴承座(8)、主动链轮传动轴(9)、主动链轮(10)、槽钢形导轨(11)、后盖板(12)、电动机(13)、变速箱(14)、测力传感器(15)、测力杆(16)、第一连接法兰(17)、第二连接法兰(18)、测力点支架(22)、动力头底板(23)、从动链轮(24)、第一限位开关(25)、第二限位开关(26)和防滑板承载轴承(27)组成；所述电动机(13)包括电动机输出轴(19)，变速箱(14)包括变速箱输入轴(20)和变速箱输出轴(21)；电动机(13)与变速箱(14)固定在动力头底板(23)上，测力杆(16)固定在动力头底板(23)上；电动机输出轴(19)通过第一连接法兰(17)与变速箱输入轴(20)连接；变速箱输出轴(21)通过第二连接法兰(18)与主动链轮传动轴(9)相连接；测力传感器(15)上部固定测力点支架(22)。
2.根据权利要求1所述电机驱动的机动车平板式制动力测量装置，其特征在于，所述传动链条固定支架(3)固定在防滑板(2)下部，传动链条固定支架(3)与传动链条(7)相连接；传动链条(7)分别与从动链轮传动轴(6)中部的从动链轮(24)和主动链轮传动轴(9)中部的主动链轮(10)相配合；从动链轮传动轴(6)和主动链轮传动轴(9)安装在链轮传动轴轴承及轴承座(8)上。
3.根据权利要求2所述电机驱动的机动车平板式制动力测量装置，其特征在于，还包括三角加强筋(4)，靠着传动链条固定支架(3)固定在防滑板(2)下部。
4.根据权利要求1所述电机驱动的机动车平板式制动力测量装置，其特征在于，所述防滑板(2)两侧间隔安装有若干个防滑板导向轴承(5)和防滑板承载轴承(27)，防滑板导向轴承(5)、防滑板承载轴承(27)与两侧槽钢导轨(11)相配合；所述槽钢形导轨(11)固定于前盖板(1)与后盖板(12)下部；第一限位开关(25)和第二限位开关(26)固定在槽钢导轨(11)上。
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