[发明专利]混合燃料混合比及喷油器单次喷油量的测量方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机喷油器的性能测试方法和系统，特别涉及喷油器使用混合燃料时测量燃料混合比及喷油器单次喷油量的方法和系统，属于汽车、内燃机等动力机械范畴。

背景技术

由于社会和经济的发展，以内燃机为动力的汽车等动力机械大量使用，导致能源紧张和环境污染。人们努力寻找代用燃料如二甲醚、乙醇等，作为内燃机的燃料。目前内燃机使用的柴油仍然在相当长的时间内占主导地位。为降低以柴油为燃料的发动机的排放，人们往往使用代用燃料和柴油掺混，形成混合燃料。喷油系统中的油泵和喷油器是发动机成功应用混合燃料的关键。为了精确控制发动机的燃烧，必须要精确测量混合燃料的混合比和喷油器单次喷油量。混合燃料混合比的测量一般是事先将混合燃料按一定的比例进行混合，认为混合燃料依次从油箱、油泵和喷油器进入内燃机气缸，其混合比是不变的，仍然为事先配置好的混合比。由于混合燃料受温度和时间影响，从喷油器喷出的混合燃料混合比可能发生变化。目前，还没有测量混合燃料从喷油器喷出时的混合比的系统或装置。

喷油器单次喷油量一般通过油泵试验台来测试。已有技术中，专利“电控共轨喷油器性能试验台”(专利号ZL 200620121467.2，发明人：胡林峰等)利用单次喷油量仪测量柴油机电控喷油器单次喷油量，测量燃料是柴油。专利“一种喷油泵喷油规律试验台”(专利号ZL 200820001832.5，发明人：何健等)利用采集的压力信号、转速信号和供油始点传感器信号，使用计算机软件处理得出喷油泵的喷油规律，对喷油规律曲线积分计算即可得出喷油器单次喷油量。以上技术不能测量混合燃料的混合比，且结构复杂，价格较贵。

发明内容

为了克服现有技术中的不足和缺陷，本发明提供了一种混合燃料混合比及喷油器单次喷油量的测量方法和系统。系统主要包括：温控器、温度计、恒温加热器、支架、手动放油阀门、喷油与加热箱、压力表、喷油器、油气分离器、手动放气阀门。温控器和温度计为恒温加热器的组成部分，恒温加热器安放在喷油与加热箱里。喷油与加热箱下面与支架连接，喷油与加热箱下面安装有手动放油阀门。喷油与加热箱上面中间固定喷油器，喷油与加热箱上面两端分别与压力表和手动放气阀门连接，手动放气阀门再与油气分离器连接。

本发明提供了一种混合燃料混合比及喷油器单次喷油量的测量方法。代用燃料和柴油掺混形成混合燃料，代用燃料的沸点与柴油不同，如常压下，乙醇沸点为78℃，二甲醚为-25℃，轻柴油为180～370℃。利用混合燃料中代用燃料与柴油沸点不同，将混合燃料加热，加热温度控制在代用燃料沸点和柴油沸点之间，代用燃料变为气态，柴油仍为液态，再将代用燃料从柴油中分离，就可以用称重法计算出混合燃料混合比。再根据喷油次数，就可以得出喷油器单次喷油量。混合燃料混合比和喷油器单次喷油量计算公式如下：

x=G1-G2G2-G0]]>

q=G1-G0N]]>

q1=G1-G2N]]>