[发明专利]重型卡车齿轮箱的铸造工艺及模具

权利要求书

1.一种重型卡车齿轮箱的铸造工艺，其特征是：采用低压铸造；在浇注前先将铝液分配器和模具进行预热，控制模具预热温度为360±40℃，控制铝液分配器预热温度为450±20℃；保持铝液保温炉内的铝液温度为750±10℃，在上模的三个不同方位中分别插入侧抽芯，然后上下模合模，进行浇铸；浇铸时，在控制升速下分次升压，再在控制充速下分次充压，控制升压时间为7-12秒，控制压力为0.6-0.9MPa；然后保压60-180秒；待铸件凝固冷却，冷却时间为300-400秒，进行开模，当上下模打开，在上模打开一些行程后，依次抽出三个侧抽芯，再继续打开上模，并送入接料盘，顶出铸件。

2.一种重型卡车齿轮箱的铸造模具，由上模、下模两个分开的部分组成，其特征是：上模包括上模块(7)、上模架(6)、抽芯机构、合型定位套(4)以及铸件顶出和复位机构(8)；所说的上模块(7)和上模架(6)相固定，在上模块中开设上模型腔(5)，上模架(6)与机床联接；所说的抽芯机构有三个，分别是：第一抽芯机构(1)，位于第一抽芯机构对面的第二抽芯机构(2)，位于第二抽芯机构的右侧、并与第二抽芯机构成一角度的第三抽芯机构(3)；所说的合型定位套(4)有4个，分别设置在模具的4个角上；所说的铸件顶出和复位机构(8)由顶杆(801)、顶杆固定板(802)、推板(803)和复位杆(804)组成；其中顶杆(801)设置在铸件容易卡模的部位，它穿过上模块(7)安装在顶杆固定板(802)上，顶杆固定板(802)与上模块(7)相固定，推板(803)与顶杆固定板(802)相联接；所说的复位杆(804)有四个，分别设置在上模块(7)的4个角上，它的上端穿过上模块与顶杆固定板相联接，下端面与下模分型面接触；所说的下模包括下模块(9)、下模架(10)和合型定位销(14)；在下模块(9)中开设下模型腔(11)和与下模型腔联接的浇口I(12)、浇口II(13)；下模架(10)固定下模块(9)并和机床相联接；合型定位销(14)有4个，组装在下模架(10)上，分别与上模的合型定位套(4)配合联接。

3.根据权利要求2所说的一种重型卡车齿轮箱的铸造模具，其特征是：所说的第一抽芯机构(1)由抽芯拉杆I(101)、抽芯缸安装板I(102)、侧导轨I(103)、滑块I(105)、抽芯I(106)和导向块I(107)组成；其中抽芯I(106)与滑块I(105)相联接，滑块I通过滑槽与两个侧导轨I(103)形成滑动配合；所说的导向块I(107)与滑块I(105)通过导向槽形成滑动配合；所说的抽芯拉杆I(101)与滑块I(105)联接；所说的抽芯缸安装板I(102)固定在两个侧导轨I上；所说的两个侧导轨I(103)通过导轨螺钉I(104)与上模架(6)相固定。

4.根据权利要求2所说的一种重型卡车齿轮箱的铸造模具，其特征是：所说的第二抽芯机构(2)由抽芯拉杆II(201)、抽芯缸安装板II(202)、侧导轨II(203)、导轨螺钉II(204)、滑块II(205)、抽芯II(206)和导向块II(207)组成；其中抽芯II(206)与滑块II(205)相联接，滑块II通过滑槽与两个侧导轨II形成滑动配合；所说的导向块II(207)与滑块II(205)通过导向槽形成滑动配合；所说的抽芯拉杆II(201)与滑块II(205)联接；所说的抽芯缸安装板II(202)固定在两个侧导轨II上；所说的两个侧导轨II(203)通过导轨螺钉II(204)与上模架(6)相固定。

5.根据权利要求2所说的一种重型卡车齿轮箱的铸造模具，其特征是：所说的第三抽芯机构(3)由抽芯拉杆III(301)、抽芯缸安装板III(302)、侧导轨III(303)、导轨螺钉III(304)、滑块III(305)、抽芯III(306)和导向块III(307)组成；其中抽芯III(306)与滑块III(305)相联接，滑块III通过滑槽与两个侧导轨III形成滑动配合；所说的导向块III(307)与滑块III(305)通过导向槽形成滑动配合；所说的抽芯拉杆III(301)与滑块III(305)联接；所说的抽芯缸安装板III(302)固定在两个侧导轨III(303)上；两个侧导轨III通过导轨螺钉III(304)与上模架(6)相固定。