[发明专利]可防止车用燃油箱燃油蒸发的微形微压安全阀

说明书

技术领域：本发明所涉及的是一种车用燃油箱的安全排气系统。

背景技术：为了防止车用燃油箱中的燃油蒸发而增加对地球上空的大气污染，世界各国的汽车和摩托车制造厂均采用了在燃油箱与大气相通的管路中装设气体过滤活性碳碳罐，来消除燃油箱中燃油的蒸发排放。但由于用来过滤的活性碳碳罐经常堵塞，因此必需在燃油箱的进排气系统中设置负压自动进气阀和正压超压自动排气的安全阀；同时在燃油箱与大气相通的管路中采用过滤碳罐技术的燃油箱上，为防止燃油蒸发更要设置正压超压自动排气安全阀。现有技术中的正压超压自动排气安全阀如附图1和附图2，附图1中的安全阀芯由螺旋弹簧、弹簧实心定位导柱和圆柱形密封胶头组成；附图2中的安全阀芯由螺旋弹簧和橡胶密封片组成。此两种安全阀完全是用弹簧压缩后产生的弹力来压紧圆形橡胶密封面实现微压下的密封，由于螺旋弹簧产生的压紧力实际上在微压条件下只是压在圆形密封面边缘的一个点，对圆形密封面仅施加了一个偏心的微压，因此这两种安全阀芯要实现微压下的密封和在二倍密封微压压力条件下保证一定开阀流量是十分困难的。

发明内容：本发明采用二种技术方案解决弹簧微压安全阀的偏心压紧力问题，实现了圆形密封面环向均匀的密封，实现了微压下的密封和保证在二倍密封微压压力条件下一定的开阀流量。

本发明解决弹簧微压安全阀偏心压紧力问题的二种技术方案是：

第一种技术方案是把微形微压安全阀附图3安全阀芯中的橡胶密封体后端设计成如附图4所示的具有中空波纹管定位导柱的结构形式。

第二种技术方案是把微形微压安全阀附图3安全阀芯中的弹簧定位导柱设计成空心定位导柱，结构如附图5所示。

本发明的两种技术方案利用弹簧中空定位导柱与具有中空波纹管的密封橡胶头的配合，产生了二种弹性微形密封压力，实现了橡胶密封面的环向均匀密封，从而实现微压条件下的密封和在二倍密封微压压力条件下保证了一定的开阀流量。

附图说明：附图1是现有技术中的具有弹簧实心定位导柱微压安全阀结构图和相关部件图。1-阀座、2-圆柱形密封胶头、3-弹簧实心定位导柱、4-螺旋弹簧、5-密封垫。

附图2是现有技术中的无有弹簧定位导柱微压安全阀结构图。1-阀座、2-圆柱形密封胶头、3-螺旋弹簧、4-密封垫。

附图3是本发明的二种技术方案设计成的微形微压安全阀组件结构图。1-阀座、2-中空波纹管定位导柱的密封橡胶头、3-空心结构的弹簧定位导柱4-螺旋弹簧、5-密封垫。

附图4是附图3中件2具有中空波纹管定位导柱的密封橡胶头结构图。2-1具有一条或一条以上内波纹的密封橡胶头；2-2具有一条或一条以上外波纹的密封橡胶头；2-3一条或一条以上内外均有波纹密封橡胶头。

附图5是附图3中件3具有空心结构的弹簧定位导柱结构图。

附图6是微形微压安全阀与负压阀进气共同组成双向阀结构图.1-阀座、2-中空波纹管定位导柱的密封橡胶头、3-空心结构的弹簧定位导柱、4-螺旋弹簧、5-负压进气阀阀芯、6-密封垫.

附图7是装有微形微压安全阀的双向阀或微形微压安全阀装在油箱锁上的一种方式。1-油箱锁、2-微形微压双向阀或微形微压安全阀。

附图8是装有微形微压安全阀的双向阀或微形微压安全阀装在油箱上的一种方式。1-油箱、2-微形微压双向阀或微形微压安全阀。

附图9是装有微形微压安全阀的双向阀或微形微压安全阀装在油箱内上部与气相通的气路上的一种方式。1-油箱、2-微形微压双向阀或微形微压安全阀、3-与油箱内上部相通的气路管、4-活性碳碳罐。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

说明书中图4和图5中所显示的二种技术方案与现有背景技术有二点是完全不同的。

第一点不同是：现有背景技术中阀芯中的密封橡胶头均未采用波纹管弹性结构。

第二点不同是：现有背景技术中阀芯中有的有定位导柱，有的没有定位导柱，但均未有采用本发明所采用的中空定位导柱技术。

因此本发明采用了与现有背景技术完全不同的，波纹管弹性技术和空心定位导柱技术解决了微压条件下弹簧压紧力偏心问题。

具体实施方式：应用本发明组成微形微压安全阀共有二两种实施例。

第一种单独设计微形成微压安全阀结构如附图3所示。

第二种与负压阀进气共同组成双向阀结构如附图6所示。

应用本发明组成微形微压安全阀的二种实施例在油箱上的应用方式共有三种。

第一种实施例是装在油箱锁上，装配方式如图7所示。

第二种实施例是直接装在油箱上，装配方式如图8所示。

第三种实施例是装在与油箱内上部相通的气路上，装配方式如图9所示。